tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

Debido a las limitaciones existentes para el tránsito de buques grandes (panamax), a medida que
aumenta el tamaño promedio de los buques, aumenta también el número de buques que desean
un cupo reservado para transitar y en respuesta, el Canal ha venido haciendo los esfuerzos antes
mencionados para poder brindar el nivel de servicio esperado por los usuarios. Sin embargo, con
el continuo crecimiento de la demanda, se prevé que, de no lograrse los aumentos de capacidad
requeridos, el nivel de servicio del Canal se desmejorará rápidamente, lo cual causará un
deterioro significativo e irreversible en el valor de la ruta para los usuarios.
Las limitaciones que restringen la capacidad de tránsitos son de naturaleza diversa e incluyen
principalmente:
• Iluminación inadecuada para utilizar las esclusas de noche con los buques panamax;
• Limitaciones físicas del Corte Culebra que restringen el tráfico a una vía durante las horas
de la noche para todo tipo de embarcaciones y solamente durante el día para los buques de
mayor tamaño ( panamax);
• Limitaciones de visibilidad causadas por niebla en el Corte Culebra; y
• Limitación de la carga que los buques pueden llevar por el calado máximo de 12m.
Las inversiones que se plantean para resolver estas limitaciones y aumentar al máximo la
capacidad del Canal existente tienen un monto estimado de B/.496 millones e incluyen las
siguientes diez grandes actividades:
• Mejorar el sistema de iluminación en las esclusas. Esto permitirá efectuar esclusajes
nocturnos a los buques panamax que actualmente están limitados a transitar por las esclusas
durante el día. De esta manera, se aprovechará mejor la capacidad nocturna del Canal y se
equilibrará mejor la utilización diurna con la nocturna de las esclusas.
• Enderezar y ensanchar el Corte Culebra a 218 m (715’) en las rectas. Esto mejorará la
seguridad a la navegación y la flexibilidad operacional, y permitirá maximizar la utilización
de las esclusas del Pacífico, especialmente las esclusas de Pedro Miguel.
Estudio de Impacto Ambiental Categoría III
Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá –
Tercer Juego de Esclusas
3-8
URS Holdings, Inc.
Julio 2007