tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

Una vez ejecutadas estas inversiones e implementados los cambios operacionales necesarios, el
Canal alcanzará su capacidad máxima sostenible, que será aproximadamente 20% mayor que la
capacidad actual. Con esta capacidad, el Canal podrá manejar un volumen máximo anual de
entre 330 y 340 millones de toneladas CPSUAB2, lo que representa un incremento significativo
sobre los 280 a 290 millones de toneladas actuales. Sin embargo, después de estas mejoras todo
aumento de capacidad estará limitado por las dimensiones de las esclusas.
Los pronósticos de demanda potencial probable indican que el Canal podrá alcanzar el volumen
máximo entre los años fiscales 2011 y 2012. Sin embargo, el nivel de demanda proyectado para
el horizonte de 20 años, es decir hasta el año 2025 sugiere que el volumen más probable sería del
orden de 525 millones de toneladas, lo cual dejaría aproximadamente un 35% de la demanda sin
atender.
3.1.2 Objetivos
El propósito fundamental del Proyecto de Ampliación del Canal - Tercer Juego de Esclusas es
mantener la competitividad y el valor de la ruta a largo plazo, generando de forma sostenible
mayores ingresos y beneficios para Panamá. Para ello se propone proveer al Canal de la
capacidad necesaria para captar la creciente demanda con niveles de servicio competitivos y
aumentar el valor de la ruta al permitir el tránsito de buques pospanamax.
Actualmente el Canal tiene cada vez mayores oportunidades como un componente central de
transporte y logística global. La ACP visualiza que estas oportunidades pueden ser capitalizadas
en beneficio de la sociedad panameña. Sin embargo, la vía interoceánica está cerca de su máxima
capacidad, con altos costos operativos y de mantenimiento. Los retos son complejos e
interdependientes y requieren ser atendidos con una propuesta integral y de largo plazo. De allí
nace la necesidad del Plan Maestro que presenta una propuesta coherente y oportuna, enfocada a
objetivos definidos.
2
Unidad de medida (en toneladas de arqueo) del espacio disponible para carga y pasajeros basado en el Sistema Universal de
Arqueo de Buques del Canal de Panamá.
Estudio de Impacto Ambiental Categoría III
Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá –
Tercer Juego de Esclusas
3-10
URS Holdings, Inc.
Julio 2007