tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

More documents

Recommendations

Info

de la Compañía del Ferrocarril de Panamá que conecta las ciudades de Panamá y Colón pasa junto al este del alineamiento de las nuevas esclusas. Desde la carretera principal de acceso, el Contratista deberá rehabilitar carreteras existentes y construir nuevas carreteras para acceso a las áreas de construcción y transportar el equipo y los materiales. Para acceso al Proyecto desde el lado Este es necesario cerca de 1 km de carretera existente y construir cerca de 2 km de nuevas carreteras paralelas al alineamiento. Una carretera existente que cruza sobre el tapón del norte será utilizada para acceso al lado Oeste del alineamiento. Los materiales de agregados para concreto se asume que provienen de la excavación de las esclusas del Pacífico y serán transportados al sitio por ferrocarril. Para lograr esto es necesario rehabilitar la vieja línea de ferrocarril que cruza sobre el tapón del Sur y va al antiguo poblado de Gatún. La planta de agregado y planta de concreto pueden ser ubicadas en el extremo Suroeste del alineamiento cerca al lago Gatún. Para la etapa de operación los accesos principales a los sitios de operación del Proyecto serán los mismos utilizados durante la etapa de construcción, siendo para el sector Atlántico la carretera Bolívar y para el sector Pacífico la carretera Interamericana y la carretera Bruja. 3.7.1.5 Transporte Público Durante la etapa de construcción, se prevé que el Contratista implementará un servicio de bus colectivo especial, que los trabajadores pueden utilizar para llegar al sitio. Durante los años pico de las obras de construcción se estima que más de 6000 trabajadores deberían acceder a las áreas de construcción en forma diaria. Cabe mencionar que cantidades similares de personas han accedido a las áreas durante el funcionamiento de las bases militares de los EEUU. Dadas las características de pico de sólo una hora de duración, en el hipotético caso de observarse algún tipo de problema de tránsito, los Contratistas pueden establecer el inicio y cierre de los turnos de trabajo de modo que los mismos queden desfasados de las horas pico. En lo concerniente a la etapa de operación, en virtud que los requerimientos de mano de obra serán similares a los actuales, salvo por el personal adicional que se requerirá para la operación de las nuevas esclusas y las tareas de mantenimiento, no será necesario el establecimiento de Estudio de Impacto Ambiental Categoría III Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá – Tercer Juego de Esclusas 3-139 URS Holdings, Inc. Julio 2007
equerimiento alguno para el transporte público del personal que laborará en el Proyecto. 3.7.1.6 Otros Servicios Entre los otros servicios públicos y sociales requeridos se encuentran aquellos como: Red de telefonía nacional (Movistar y Cable & Wireless); servicios de electricidad; conexión de alcantarillados nacionales (IDDAN); educación; y salud. En cuanto a los servicios sociales, en especial aquellos de asistencia médica, las ciudades de Colón y Panamá cuentan con la capacidad suficiente para atender dichas demandas del Proyecto (tanto en el sector público como en el privado). También existe incertidumbre en el número de casos que se vayan a presentar por la ejecución del Proyecto (posibles enfermedades y/o accidentes). Sin embargo, esto último no exceptúa a la empresa constructora a brindar un servicio de atención médica de primeros auxilios y programas de prevención de accidentes, en coordinación con las instituciones nacionales, como el Ministerio de Salud, la Caja de Seguro Social, el IDAAN y la propia ACP. Educación Respecto a los servicios de eduación requeridos para efectos del Proyecto de Ampliación es relevante mencionar que estas necesidades están siendo actualmente atendidas mediante los programas de capacitación del INADEH con quien la ACP mantiene un acuerdo de colaboración. Salud A nivel de salud, a pesar de la existencia de centros y puestos de salud, en los corregimientos próximos a los sitios de desarrollo del Proyecto, y de hospitales en las ciudades más importantes (Panamá y Colón), con los cuáles se podría atender cualquier emergencia o requisito de atención de salud que ocurra mientras se realizan los trabajos de construcción, se prevee que los Contratistas de la obra cuenten en los sitios y periodos de mayor concentración de trabajadores con servicio de ambulancia y atención médica primaria. Estudio de Impacto Ambiental Categoría III Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá – Tercer Juego de Esclusas 3-140 URS Holdings, Inc. Julio 2007
Page 1 and 2:
Estudio de Impacto Ambiental Catego
Page 3 and 4:
3.5.3.1 Operaciones Rutinarias de E
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
nivel de ingreso y las condiciones
Page 11 and 12:
Los Cauces de Navegación El comple
Page 13 and 14:
para el funcionamiento del Canal. C
Page 15 and 16:
Debido a las limitaciones existente
Page 17 and 18:
Una vez ejecutadas estas inversione
Page 19 and 20:
carga pronosticados. Esto, a su vez
Page 21 and 22:
toneladas CPSUAB por tránsito. Est
Page 23 and 24:
seleccionadas. Propuestas Genérica
Page 25 and 26:
ACP. Esta propuesta incluye el uso
Page 27 and 28:
efectuar las operaciones de esclusa
Page 29 and 30:
Alternativa Desventajas agua en las
Page 31 and 32:
Criterio de Desición Tinas de Reut
Page 33 and 34:
Criterio de Selección Alternativa
Page 35 and 36:
La alternativa más favorable, para
Page 37 and 38:
• Las dimensiones de las cámaras
Page 39 and 40:
Este sistema de posicionamiento de
Page 41 and 42:
3.1.5.3 Medidas para Adecuar el Sum
Page 43 and 44:
disponible alcanzaría para 12,014
Page 45 and 46:
3.2 Ubicación Geográfica del Proy
Page 47 and 48:
En el caso de la esclusa pospanamax
Page 49 and 50:
3.2.2.2 Obras en el Sector del Pac
Page 51 and 52:
de servicios públicos existente ad
Page 53 and 54:
Debido a la diferencia del nivel de
Page 55 and 56:
protección ambiental, ingenieros g
Page 57 and 58:
propiedad de la ACP. En el capítul
Page 59 and 60:
Áreas Dragado (Mm Sitios para mate
Page 61 and 62:
En la siguiente tabla se presenta l
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
3.3.2 Área de Estudio Socioeconóm
Page 67 and 68:
Zon Urbana Pacífico Este - 61,650
Page 69 and 70:
ambiente sano y libre de contaminac
Page 71 and 72:
La Ley precitada se complementa con
Page 73 and 74:
Este Reglamento Técnico establece
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
La medición del ruido para determi
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Patrimonio Histórico Nacional: Par
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
como vía acuática de tránsito in
Page 89 and 90:
• Protocolo de Montreal relativo
Page 91 and 92:
iniciará mientras se adelantan las
Page 93 and 94:
3.5.2.2.1 Instalación de infraestr
Page 95 and 96: ajuste a sus necesidades, dentro de
Page 97 and 98: antiguo poblado de Gatún o la cons
Page 99 and 100: Alineamiento Descripción urbano. E
Page 101 and 102: La excavación podría iniciarse en
Page 103 and 104: Contrato No. Observaciones Cocolí
Page 105 and 106: Los trabajos a los cauces de navega
Page 107 and 108: Perforación y Voladura Terrestre L
Page 109 and 110: 3.5.2.8.5 Entrada del Pacífico Par
Page 111 and 112: Ambos alineamientos con un ancho pr
Page 113 and 114: Áreas Sedimento, Estudio de Impact
Page 115 and 116: superficial de tierra que constituy
Page 117 and 118: plan de manejo ambiental. Una vez f
Page 119 and 120: y formaletas y una grúa con bandas
Page 121 and 122: 3.5.2.14 Elevación del Nivel del L
Page 123 and 124: • Un repuesto de vagón de soport
Page 125 and 126: monolito de válvulas adyacente al
Page 127 and 128: través de las puertas de esta estr
Page 129 and 130: Estudio de Impacto Ambiental Catego
Page 131 and 132: 3.5.3.4 Mantenimiento de Canales y
Page 133 and 134: La infraestructura adicional que se
Page 135 and 136: 3.6 Infraestructura a Desarrollar y
Page 137 and 138: La barcaza de perforación Thor, es
Page 139 and 140: elementos (ver Figuras 3-7 y 3-9) d
Page 141 and 142: Mayores detalles sobre el análisis
Page 143 and 144: el uso de tres tinas de reutilizaci
Page 145: En lo concerniente a la etapa de op
Page 149 and 150: oficina (oficinistas, secretarias,
Page 151 and 152: La demanda de cemento estimada para
Page 153 and 154: 3.8.2 Manejo y Disposición de Dese
Page 155 and 156: 3.8.3 Manejo y Disposición de Dese
Page 157 and 158: Considerando que los dos (2) alinea
Page 159 and 160: Estudio de Impacto Ambiental Catego
Page 161 and 162: 2. No se utiliza la garantía o el
show all

tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?