tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

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Criterio de Selección Alternativa 3 - Profundizar AF 2015 - Subir Gatún AF 2015 - 3 Tinas AF 2015 Personas afectadas (número) Calidad de agua (salinidad máxima ppt) Estudio de Impacto Ambiental Categoría III Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá – Tercer Juego de Esclusas Impacto Social y Ambiental (40%) Suministro de Agua (40%) Monto Superficie de áreas afectadas (hectáreas) Pérdida o afectación de infraestructuras (balboas) Pérdida de producción (balboas) 3-27 Pérdida de áreas boscosas (hectáreas) Rendimiento hídrico (esclusajes equivalentes adicionales) Confiabilidad de calado (14m/46’ ADT) AF 2015 AF 2020 AF 2025 de Inversión (20%) VPN de la inversión (millones de balboas N/S 0.34 ppt 400 25 Ninguna N/S 29 99% 98% 98% 407 N/S = No tiene impacto significativo Fuente: Plan Maestro del Canal de Panamá. ACP, 2006. URS Holdings, Inc. Julio 2007
La alternativa más favorable, para el suministro y ahorro de agua del Canal ampliado, resultó ser la alternativa , que incluye el empleo de 3 tinas de reutilización de agua. Esta alternativa será explicada en mayor detalle en secciones subsiguientes. 3.1.4.2 Alternativa de No Ejecución La alternativa de no ejecución dejaba la situación de status quo existente, lo cual representaría la pérdida paulatina de competitividad del sistema actual. Con los retos del mundo dinámico globalizado hacia el futuro, y las necesidades apremiantes del comercio por rutas más rápidas y eficientes para la flota marítima mundial, el no hacer nada auguraba un panorama sombrío de rentabilidad financiera a mediano y largo plazo. De allí la visión gerencial de tomar el reto del Tercer Juego de Esclusas con un riesgo calculado tomando en cuenta todos los parámetros involucrados para presentar al mundo una propuesta innovadora tecnológica y ambientalmente sostenible. 3.1.5 Alternativa Elegida Como se ha descrito anteriormente, el análisis de las alternativas evidenció que un sistema de tránsito integrado provee mayor capacidad por unidad de inversión que la alternativa de dos sistemas o canales separados. El Canal actual, con un programa de mantenimiento adecuado, continuará siendo un activo útil y rentable por muchos años, pues los estudios de demanda indican que todos los segmentos de mercado que operan en rutas marítimas por Panamá continuarán utilizando buques que pueden transitar por las esclusas actuales. Se ha estimado que con el Canal ampliado, cerca del 60% de la demanda de tránsitos estará constituida por buques panamax o menores. Por esta razón, la ampliación debe entenderse como una adición integral al Canal actual con el objetivo de potenciar las sinergias entre la infraestructura actual y la nueva. Luego de las evaluaciones correspondientes se determinó que la opción de esclusas con cámaras de mayor tamaño que las existentes es la alternativa que: Estudio de Impacto Ambiental Categoría III Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá – Tercer Juego de Esclusas 3-28 URS Holdings, Inc. Julio 2007
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