Manual de Medio Ambiente y Comercio - International Institute for ...
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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Medio</strong> <strong>Ambiente</strong> y <strong>Comercio</strong><br />
existen otros dos temores. El primero es que las normas que se imponen <strong>de</strong> esta<br />
manera puedan ser ambientalmente inapropiadas para algunos competidores<br />
extranjeros. Por ejemplo, un país don<strong>de</strong> la escasez <strong>de</strong> agua es un problema<br />
mayor podría promulgar leyes que discriminan contra productos fabricados con<br />
métodos que exigen un gran consumo <strong>de</strong> agua. Pero esto <strong>for</strong>zaría a los<br />
exportadores <strong>de</strong> países que tienen gran<strong>de</strong>s recursos <strong>de</strong> agua a seguir normas que<br />
no son importantes para las condiciones ambientales locales.<br />
El segundo es un argumento similar proveniente <strong>de</strong> algunos países en vías <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sarrollo que sostienen que sus priorida<strong>de</strong>s sociales son diferentes <strong>de</strong> las <strong>de</strong> los<br />
países <strong>de</strong>sarrollados. Por ejemplo, ellos pue<strong>de</strong>n estar más preocupados por la<br />
calidad <strong>de</strong>l agua que por el calentamiento <strong>de</strong> la Tierra, o bien pue<strong>de</strong>n estar más<br />
preocupados por los problemas <strong>de</strong> infraestructura, <strong>de</strong> educación o <strong>de</strong> salud pública<br />
que por cualquier otro problema ambiental. Si esto es así, prosigue el argumento,<br />
es injusto que los países <strong>de</strong>sarrollados discriminen contra las exportaciones <strong>de</strong> los<br />
países en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo sobre la base <strong>de</strong> problemas ambientales que no tienen<br />
alta prioridad en las agendas <strong>de</strong> estos últimos, y que los obliguen a adoptar las<br />
priorida<strong>de</strong>s ambientales <strong>de</strong> los países ricos si no quieren sufrir la pérdida <strong>de</strong><br />
exportaciones que engendran riqueza. Muchos países en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo temen<br />
que si la OMC autoriza la discriminación basada en PMP no relacionados con los<br />
productos por razones ambientales, también se verá <strong>for</strong>zada a autorizarla por<br />
cuestiones sociales, tales como los <strong>de</strong>rechos humanos, las normas laborales, etc., lo<br />
que aumentará el alcance <strong>de</strong> la amenaza a sus productos <strong>de</strong> exportación.<br />
Otro aspecto <strong>de</strong> este argumento es que los países que son actualmente ricos<br />
lograron su riqueza quemando gran cantidad <strong>de</strong> combustibles fósiles, talando la<br />
mayor parte <strong>de</strong> sus bosques, <strong>de</strong>struyendo la capa <strong>de</strong> ozono y beneficiandose <strong>de</strong><br />
los recursos ambientales nacionales y globales. Ahora que la riqueza amasada les<br />
permite mantener normas ambientales rigurosas, es hipócrita que prohiban a<br />
los países en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo seguir la misma receta. Como mínimo, tales<br />
exigencias <strong>de</strong>berían ir acompañadas <strong>de</strong> una asistencia técnica y financiera que<br />
permita a estos últimos realizar mejoras en el medio ambiente y otras <strong>for</strong>mas <strong>de</strong><br />
creación <strong>de</strong> capacidad.<br />
El último argumento es el <strong>de</strong> la soberanía. Como el daño ambiental <strong>de</strong> que se<br />
trata es puramente local, cae en realidad bajo la esfera <strong>de</strong> competencia <strong>de</strong>l<br />
gobierno exportador, no <strong>de</strong>l gobierno importador. Este argumento pier<strong>de</strong><br />
fuerza, sin embargo, cuando el daño ambiental <strong>de</strong> que se trata no es puramente<br />
local. Por ejemplo, cuando implica la contaminación <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> agua o <strong>de</strong> aire<br />
compartidos por dos o más países, o el agotamiento <strong>de</strong> poblaciones <strong>de</strong> especies<br />
que migran a través <strong>de</strong> fronteras, o el daño <strong>de</strong> la atmósfera. En estos casos, la<br />
necesidad <strong>de</strong> cooperación internacional es obvia.<br />
Los AMUMA son una <strong>de</strong> tales <strong>for</strong>mas <strong>de</strong> cooperación, y son la vía más<br />
comúnmente recomendada para evitar conflictos ambientales y comerciales<br />
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