Manual de Medio Ambiente y Comercio - International Institute for ...
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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Medio</strong> <strong>Ambiente</strong> y <strong>Comercio</strong><br />
basados en PMP. Los países, colectivamente, <strong>de</strong>ben aceptar que armonizarán<br />
sus normas respectivas, o que tendrán que vivir con un conjunto negociado <strong>de</strong><br />
normas nacionales diferentes. Como hemos visto, muchos acuerdos <strong>de</strong> este tipo<br />
están actualmente en vigor. Tales acuerdos, sin embargo, requieren muchos<br />
años <strong>de</strong> negociación y aún más años para que sus efectos completos se hagan<br />
sentir, lo cual es un problema, si la cuestión ambiental que se trata <strong>de</strong> resolver<br />
es urgente. Asimismo, ciertas áreas pue<strong>de</strong>n no estar listas todavía para un<br />
acuerdo; a menudo los países no se entien<strong>de</strong>n sobre la necesidad <strong>de</strong> establecer<br />
reglamentos o sobre los mecanismos para hacerlo. Estos factores pue<strong>de</strong>n hacer<br />
que a ciertos países no les parezca atractiva la opción internacional como medio<br />
para resolver cuestiones <strong>de</strong> gran importancia.<br />
5.2 Normas ambientales y competitividad<br />
Una preocupación clave <strong>de</strong> la comunidad ambiental en países <strong>de</strong>sarrollados es<br />
la posibilidad <strong>de</strong> que los países se embarquen en una “carrera por el menor<br />
precio”, en la que tratarán <strong>de</strong> atraer inversiones <strong>de</strong>bilitando o no haciendo<br />
cumplir las normas ambientales. Este es el argumento <strong>de</strong> “refugios <strong>de</strong><br />
contaminación”, según el cual el libre comercio hará que las empresas emigren<br />
a lugares don<strong>de</strong> los reglamentos ambientales son menos severos y don<strong>de</strong> el uso<br />
<strong>de</strong> PMP sucios les dará una ventaja competitiva.<br />
Durante largo tiempo los investigadores han buscado pruebas <strong>de</strong> la existencia<br />
<strong>de</strong> refugios <strong>de</strong> contaminación y han encontrado muy pocas. Cuando una<br />
empresa se relocaliza, los costos ambientales son sólo uno <strong>de</strong> los numerosos<br />
factores que <strong>de</strong>be tener en cuenta, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la mano <strong>de</strong> obra, acceso a los<br />
insumos, costos laborales, productividad laboral y el riesgo político. Los costos<br />
promedio <strong>de</strong>l control ambiental representan entre el 2 y 3 por ciento <strong>de</strong> los<br />
costos totales, aunque en ciertos sectores (por ejemplo, en el <strong>de</strong> la fundición <strong>de</strong><br />
aluminio o la producción <strong>de</strong> cemento) pue<strong>de</strong> ser significativamente más alto.<br />
La amenaza <strong>de</strong> relocalización <strong>de</strong> las empresas pue<strong>de</strong> ser un problema mayor que<br />
la relocalización misma. La amenaza, ya sea que se la haga explícitamente o<br />
simplemente que se la prevea, pue<strong>de</strong> crear un “<strong>de</strong>bilitamiento reglamentario”,<br />
es <strong>de</strong>cir, un clima don<strong>de</strong> los responsables gubernamentales <strong>de</strong> los reglamentos<br />
evitan <strong>for</strong>talecer sus leyes ambientales por temor <strong>de</strong> ahuyentar empresas<br />
existentes y <strong>de</strong> per<strong>de</strong>r así posibles inversiones comerciales.<br />
Este mismo tipo <strong>de</strong> preocupaciones relativas a la competividad es la base <strong>de</strong> los<br />
problemas que <strong>de</strong>ben enfrentar muchos exportadores <strong>de</strong> productos básicos<br />
cuando tratan <strong>de</strong> implementar políticas ambientales apropiadas. Tales políticas<br />
contribuirían a internalizar los costos ambientales externos <strong>de</strong> producción, y<br />
por consiguiente causarían a menudo un aumento <strong>de</strong> precio <strong>de</strong>l producto final.<br />
En el caso <strong>de</strong> la mayoría <strong>de</strong> los productos básicos, el menor aumento <strong>de</strong> precio<br />
bastaría para que los compradores se dirijan a cualquier otro <strong>de</strong> los numerosos<br />
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