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La sociedad del espectáculo

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<strong>La</strong> <strong>sociedad</strong> <strong>del</strong> <strong>espectáculo</strong><br />

Guy Debord<br />

173<br />

Por primera vez una nueva arquitectura, que en cada época<br />

anterior estaba reservada a la satisfacción de las clases dominantes,<br />

se encuentra directamente destinada a los pobres. <strong>La</strong> miseria<br />

formal y la extensión gigantesca de esta nueva experiencia <strong>del</strong><br />

hábitat proceden conjuntamente de su carácter de masa, que está<br />

implicado a la vez por su destinación y por las condiciones<br />

modernas de construcción. <strong>La</strong> decisión autoritaria, que ordena<br />

abstractamente el territorio en territorio de la abstracción, está<br />

evidentemente en el centro de estas condiciones modernas de<br />

construcción. <strong>La</strong> misma arquitectura aparece en todas partes<br />

donde comienza la industrialización de los países atrasados en<br />

este aspecto como terreno adecuado al nuevo género de existencia<br />

social que se trata de implantar allí. Tan claramente como en las<br />

cuestiones <strong>del</strong> armamento termonuclear o de la natalidad –donde<br />

se ha alcanzado la posibilidad de manipular la herencia– el umbral<br />

traspasado en el crecimiento <strong>del</strong> poder material de la <strong>sociedad</strong> y el<br />

retraso en la dominación consciente de este poder se despliegan en<br />

el urbanismo.<br />

174<br />

El momento actual es ya el de la autodestrucción <strong>del</strong> medio<br />

urbano. <strong>La</strong> explosión de las ciudades sobre los campos cubiertos<br />

por “masas informes de residuos urbanos” (Lewis Mumford) es<br />

presidida de forma inmediata por los imperativos <strong>del</strong> consumo. <strong>La</strong><br />

dictadura <strong>del</strong> automóvil, producto piloto de la primera fase de la<br />

abundancia mercantil, se ha inscrito en el terreno con la dominación<br />

de la autopista, que disloca los antiguos centros e impone una<br />

dispersión cada vez más pujante. Al mismo tiempo los momentos<br />

de reorganización inconclusa <strong>del</strong> tejido urbano se polarizan pasajeramente<br />

alrededor de “las fábricas de distribución” que son los<br />

gigantescos hipermercados edificados sobre un terreno desnudo,<br />

con un parking por pedestal; y estos templos <strong>del</strong> consumo precipitado<br />

están ellos mismos en fuga en el movimiento centrífugo que los<br />

rechaza a medida que se convierten a su vez en centros secundarios<br />

122

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