Informe de Fiscalización de la actividad de las sociedades públicas de integración del ferrocarril participadas por ADIF-Alta Velocidad, a 31 de diciembre de 2016

Actividad de las sociedades públicas participadas por ADIF-Alta Velocidad 65
a) La coordinación de la actuación urbanística denominada Actuación Parque Central,
gestionando el desarrollo urbanístico y ejecutando las obras de infraestructura urbana
correspondiente a los terrenos liberados en ese entorno: parque urbano central y red viaria
estructurante.
b) El impulso, gestión, coordinación y financiación de las actuaciones enumeradas
seguidamente, así como la realización de las obras que los firmantes del Convenio le
deleguen:
- La construcción del nudo sur.
- El impulso y financiación de la remodelación de la Estación Central de Valencia.
- El impulso y financiación de la reposición y concentración, en el complejo ferroviario
Fuente de San Luis, de las instalaciones ferroviarias existentes en Valencia-Grao y en
las zonas adyacentes a la estación central y construcción de las necesarias para el
tratamiento de los trenes de alta velocidad.
- El Impulso y financiación de la construcción de un Eje pasante ferroviario 5 .
c) La realización de operaciones urbanísticas en los terrenos que se declaren innecesarios
para el ferrocarril.
A 31 de diciembre de 2016, de los 2.965,37 millones de euros previstos para las actuaciones
contempladas en el Convenio se encontraban pendientes de ejecución 2.451,65 millones, es decir
el 82,68% de lo inicialmente previsto que correspondían a las actuaciones del Eje pasante
ferroviario, a la Fase 3 del canal de soterramiento, a la Estación Central de Valencia y al Centro de
Transferencia de Tecnología de ancho internacional.
Tanto a la fecha de redacción de este Informe como a 31 de diciembre de 2016, los accionistas de
VPCAV eran las entidades públicas empresariales ADIF (7,5%), ADIF-AV (30%) y RENFE-
Operadora (12,5%), el Ayuntamiento de Valencia (25%) y la Generalitat Valenciana (25%).
En ejecución del Convenio, VPCAV suscribió con fecha 1 de febrero de 2008 el Acuerdo marco
regulador de las relaciones de la Sociedad y ADIF, para la realización de estudios, proyectos y
obras derivadas de las actuaciones del Convenio, desarrollado posteriormente mediante la
suscripción de una serie de adendas, entre 2008 y 2013, en las que se determinan las condiciones
para la realización de cada una de las siguientes actuaciones encomendadas: las obras, dirección
de obras y asistencias técnicas del Canal de Acceso Fase 1, Fase 2 y descontaminación de suelos
de la Fase 2 del Canal de Acceso; la redacción del Proyecto del Canal de Acceso Fase 3; la
redacción y dirección de obra del Proyecto de la pasarela Amparo Iturbi; la redacción y dirección de
un estudio de diseño y fases de construcción de las actuaciones pendientes de ejecutar (Canal de
Acceso, Estación Central y Túnel pasante) y su anexo ampliatorio. Además, VPCAV y ADIF
suscribieron un Convenio para la transmisión a la Sociedad de los suelos liberados de uso
ferroviario como consecuencia de la remodelación de la RAF de la ciudad.
5 El Eje pasante ferroviario de Valencia consiste en la conexión entre la Estación Central y la línea Valencia-Barcelona al
norte de la ciudad con el fin de convertir a la estación en pasante y eliminar su disposición actual en fondo de saco. Su
trazado discurre en túnel en un primer tramo de unos 5 km de longitud a partir de la estación del Norte y a cielo abierto en
un segundo tramo de unos 4 km.