Informe de Fiscalización de la actividad de las sociedades públicas de integración del ferrocarril participadas por ADIF-Alta Velocidad, a 31 de diciembre de 2016

Actividad de las sociedades públicas participadas por ADIF-Alta Velocidad 75
Cuadro nº 43: Evolución de los costes financieros por anualidades
(en euros)
GASTOS FINANCIEROS
EJERCICIOS IMPORTE
2006 20.799
2007 194.334
2008 1.005.660
2009 1.197.856
2010 2.221.627
2011 23.943.903
2012 18.254.171
2013 22.083.101
2014 22.344.656
2015 22.062.329
2016 18.095.048
TOTAL 131.423.484
Fuente: Elaboración propia
A 31 de diciembre de 2016, VAV presentaba un patrimonio neto negativo de 26.013.990 euros
derivado de la ausencia de obtención de recursos procedentes del aprovechamiento urbanístico
y en otros casos de la demora y paralización de las obras a ejecutar, de manera que dejaron de
activarse el importe correspondiente de los gastos financieros, pasando estos a engrosar las
pérdidas de la Sociedad.
Como consecuencia del aumento del coste de las actuaciones previstas en el Convenio, de la
disminución drástica en la estimación de los ingresos futuros a obtener por la venta del suelo libre
del uso ferroviario así como de la precaria situación financiera de VAV, el 27 de enero de 2017 el
sindicato bancario declaró vencido la totalidad del importe del préstamo más sus intereses por un
importe de 360.340.867 euros.
En esta situación, con el objeto de hacer viable el proyecto de integración y la actuación de la
Sociedad, en la Junta General Extraordinaria y Universal celebrada el 16 de febrero de 2017, se
acordó la elaboración de un plan financiero en el que el Grupo Fomento adelantaría los importes
correspondientes a la deuda pendiente de la Sociedad, basándose en que las obras de
infraestructura ferroviaria registradas en el Balance de la Sociedad era aproximadamente un 92%
del total de la deuda que alcanzaba; que las futuras actuaciones de VAV se costearían por los
accionistas en función de su porcentaje accionarial; que los ingresos por la venta futura de los
terrenos se aplicarían en primer lugar a compensar los desembolsos realizados por las entidades
del Grupo Fomento; y por último, se adquirió el compromiso de la firma de un nuevo convenio en el
que se preveía la integración permeable del ferrocarril en la ciudad en lugar de la integración
inicialmente prevista.
En relación con la deuda bancaria, el 30 de junio de 2017, las entidades del Grupo Fomento
llegaron a un acuerdo con el sindicato bancario para su cancelación, según el cual las entidades
bancarias renunciaron al cobro de 18.235.589 millones de euros y las entidades del Grupo
Fomento abonaron el importe adeudado a 31 de diciembre de 2016, que ascendía a 342.105.278
euros en dos plazos, el primero de ellos, por un importe de 145.172.098 euros correspondiente a
las obligaciones derivadas de las comfort letters y el importe restante, 196.933.180 euros una vez
suscrito el nuevo convenio.
El nuevo Convenio se firmó el 20 de noviembre de 2017 y en él se acordó la integración permeable
del ferrocarril en la ciudad; la finalización de la variante este; la liquidación de las obras de