GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
1. INTRODUCCIÓN
Si a usted le colocasen delante estas
cintas que figuran en la imagen de la
derecha ¿sabría clasificar cada una
entre “Dispositivos de retención de
la carga dañados” o “Dispositivos
de retención de carga muy
deteriorados y que no son ya
apropiados para el uso”?.
¿Difícil elección, verdad?. Bueno, pues por desgracia, el Anexo III del RD
563/2017, que es una transposición del Anexo III de la Directiva 2014/47
/UE, presenta numerosas situaciones en el que la línea entre conceptos es,
a criterio de muchos técnicos, excesivamente ambigua.
Es por ello que en esta Guía Vasca de Estiba en Carretera hemos querido
dedicar el capítulo más amplio a explicar este listado de inspecciones,
tratando de establecer un criterio más preciso sobre muchos de los puntos
que dejan lugar a la duda. El objetivo es que, tanto las partes integrantes del
proceso de carga y estiba, como los inspectores responsables que realizan
las inspecciones que fija el RD 563/2017 tengan un criterio de interpretación
común, en la medida de lo posible.
A continuación plasmaremos el listado de inspecciones sobre vehículos,
técnicas y útiles que aparecen en el citado Anexo III del RD 563.
Tras ellas procederemos a ir analizando uno a uno los diferentes puntos de
inspección, a la par que plasmamos la explicación de cada punto si procede.
Evaluación de la deficiencia
Deficiencias Leve Grave Peligrosa
El empaquetado para el transporte no permite una sujeción adecuada
para la carga
A discreción del inspector
Una o más unidades de carga no están colocadas correctamente A discreción del inspector
El vehículo no es adecuado para la carga que se transporta (deficiencia
distinta a las enumeradas en el punto 10
A discreción del inspector
Defectos manifiestos en la superestructura del vehículo (deficiencias
enumeradas en el punto 10)
A discreción del inspector
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