GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BÁSICAS
c) La tensión
La fuerza de tensión es aquella que aplicamos sobre una tensora y que se
proyecta hacia la trinca.
CAPACIDAD DE AMARRE:
2500 daN
5000 daN
S HF 50 daN S TF 500 daN
MATERIAL: 100% PES
§ En las trincas aparece el concepto
“S TF ” que es un acrónimo de
“Standar Tension Force” o “Fuerza
de Tensión Estándar”.
§ Corresponde a la fuerza residual,
después de liberar la palanca de
tensado.
§ La mayoría de trincas suelen tener
entre 240 y 1000 daN de S TF .
Consejo
¿Cómo podemos usar la tensión para mejorar la fijación de una carga?
La mayoría de cintas de amarre que se venden actualmente tienen entre 240 y
350 daN. Estas cintas son claramente insuficientes para el número de trincas
requeridas por la norma EN12195-1 al realizar el cálculo.
Por tal motivo, se sugiere usar cintas de STF ≥ 500 daN para cargas pesadas,
a fin de reducir el número de trincas requeridas. Para cargas más pesadas se
puede optar por mayores fuerzas de tensión.
d) La capacidad de amarre
Es la fuerza máxima permitida que soporta un dispositivo de amarre (cinta,
cable, cadena…) en uso según su diseño. Se identifica con las siglas LC, que
constituyen el acrónimo de su denominación en ingles “Load Capacity”.
No hay que confundirla con fuerza de rotura, que es cuándo rompe la trinca.
La capacidad de amarre se obtiene aplicando a la fuerza de rotura el
coeficiente de seguridad asignado.
Por ejemplo si una cinta rompe a los 6.000 daN, la Capacidad de Amarre - LC
– sería de 2000 daN en tiro recto, ya que las cintas tienen un coeficiente de
seguridad de 3:1 en la parte de la cinta (en la parte de la tensora es de 2:1).
28 / 218
GUÍA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA