GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

3. LOS DAÑOS POR MALA ESTIBA. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Y PREVENCIÓN
1. LA IMPORTANCIA DE LA ESTIBA. ACCIDENTES Y RECLAMACIONES
EN LAS EMPRESAS.
Como hemos visto en el capítulo I, el concepto de la estiba engloba
numerosos subprocesos. Quizás por ello, es complejo determinar cuántos son
los accidentes por mala estiba que se producen en un país, en una región, en
un sector o incluso en una empresa.
En la primera Guía europea de buenas prácticas para la sujeción de las
cargas en el transporte por carretera de 2006, la UE estimaba que uno de
cada cuatro accidentes que se producían en el transporte por carretera tenían
que ver con la mala estiba. Estimaba también que el 75% de los vehículos
que circulaban por carretera no iban bien estibados.
En un estudio del Instituto para la Seguridad en las Cargas sobre diferentes
compañías, se determinó que las empresas auditadas solían tener costes por
mala estiba del entorno de un 0,2 a un 0,5% de su facturación anual.
57 / 218
GUÍA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA