GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
Parte que se
inspecciona
Estructuras
especiales
exigidas (si se
utilizan para la
sujeción de la
carga)
Explicación
10. IDONEIDAD DEL VEHÍCULO
Evaluación de la
deficiencia
Punto Deficiencias Leve Grave Peligrosa
10.6.1a Mal estado, dañado x
10.6.1b
Parte fisurada; no apta para soportar la
fuerza de retención
10.6.2a No apta para la carga transportada x
10.6.2b Ausente x
x
Una estructura especial puede ser un caballete, una cuna, un soporte metálico a
medida o cualquier otra que pueda ayudar a soportar y/o bloquear la carga.
Ejemplo
Los caballetes para soporte
de fleje, los de vidrio,
hormigón, mármol, etc. son
estructuras especiales.
Punto 10.6.1-a Mal estado, dañado
Punto 10.6.1-b Parte fisurada no apta para soportar la fuerza de retención
Aplicaremos los mismos criterios que en el punto 10.2 Inspecciones sobre la
pared lateral en lo relativo a mal estado, dañado, considerando como tal
cualquier oxidación, deformación o fisurado que supere los niveles
mencionados.
Punto 10.6.2. a No apta para la carga transportada.
Punto 10.6.2. b Ausente.
Se considerará no apta cuando:
a) No disponga de certificado del fabricante / carrocero / organismo certificador
que acredite su resistencia. En tal caso, se harán los cálculos como si no
existiese la estructura. Si se sujetase sólo con una estructura no certificada
se consideraría no apta.
b) Si la resistencia certificada es inferior a la fuerza requerida para inmovilizar
la carga.
Se considerará “Ausente” cuando no haya estructura en tipos de cargas que
habitualmente lo exijan.
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