GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BÁSICAS
Artículo 14 del Reglamento General de Circulación aprobado por Real Decreto
1428/2003, si hace distinción entre ambos conceptos al disponer que:
Artículo 14 Disposición de la carga
1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se
utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y,
si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan (…)”.
De la lectura del artículo 14 del Reglamento General de Circulación, llegamos
a la conclusión de que estiba es una cosa y trincaje un concepto distinto,
aunque relacionado con ella.
La mercancía puede estar estibada (dispuesta en el vehículo y obligación del
cargador), pero puede no estar sujeta, como sucede en el bloqueo o el uso de
vehículos certificados por la norma EN 12642 XL.
Qué indica la jurisprudencia
En nuestra Jurisprudencia existe diversidad de opiniones. Unos apuntan a
que estiba y trincaje son conceptos distintos y cuya responsabilidad recae en
cargador y transportista, respetivamente. Otros, interpretan que estiba y
trincaje se engloba de manera común y recae todo ello en cargador.
1.- Casos en los que la estiba y trincaje se consideran cosas distintas.
Numerosos tribunales, estiman que estas operaciones están relacionadas,
pero deben distinguirse porque, si las mercancías se colocan (estiban)
correctamente, pero se hace un trincaje incorrecto, pueden sufrir daños, y
viceversa.
Sentencia AP Murcia 88/2016:
“La estiba corresponde al cargador y el trincaje al transportista, por ser
ésta una prestación profesional relacionada con la seguridad y de la que
depende la estabilidad del vehículo”.
Sentencia del Tribunal Supremo de 22 de noviembre de 2006:
El que no se mencione trincaje en la normativa no significa que se
entienda englobado en la estiba, pues puede ser debido a que el trincaje
corresponde al transportista.
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