GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
Subpunto 20.1.2.4.a
subóptimo.
Método escogido para la sujeción del embalaje:
Se emplean útiles para la realización de la unidad de estiba (sujeción del
embalaje con su base y creación de un conjunto único transportable) que no
son suficientemente resistentes.
Subpunto 20.1.2.4.b Método elegido totalmente inadecuado.
Se elige una técnica de sujeción que no es la correcta y recomendable para
sujetar la carga y presenta riesgo de poder tener alguna incidencia por su uso.
20. CIERRE, BLOQUEO Y AMARRE DIRECTO
Evaluación de la
deficiencia
N1 Elemento Punto Descripción Subpunto Deficiencias Leve Grave Peligrosa
Estado de las redes y de las lonas
20.1.3.1a (falta la etiqueta/están dañadas pero x
pueden servir)
Dispositivos de retención de la carga
20.1.3.1b
dañados
x
Dispositivos de retención de carga
20.1.3.1c muy deteriorados y que no son ya
x
apropiados para el uso
20.1
Amarre
directo
(bloqueo)
20.1.3
Sujeción directa
con redes y
lonas
Resistencia insuficiente de las redes y
20.1.3.2a
lonas
Capacidad inferior a dos tercios de las
20.1.3.2b
fuerzas de retención requeridas
Fijación insuficiente de las redes y
20.1.3.3a
lonas
Fijación con una capacidad menor
20.1.3.3b para soportar dos tercios de las
fuerzas de retención requeridas
Adecuación insuficiente de las redes y
20.1.3.4a
lonas para la sujeción de la carga
20.1.3.4b Totalmente inadecuadas
Explicación
Subpunto 20.1.3.1.a Estado de las redes y de las lonas (falta la
etiqueta/están dañadas pero pueden servir).
Subpunto 20.1.3.1b Dispositivos de retención de la carga dañados.
Subpunto 20.1.3.1c Dispositivos de retención de carga muy deteriorados
y que ya no son apropiados para el uso.
El RD 563 / 2017 no incluye ninguna regulación sobre las redes o lonas, por lo
que no se indica qué tipo de etiqueta y contenido deben tener, ni tampoco qué
criterio seguir para considerarlas dañadas.
Sí existe una normativa alemana – La VDI 2700 parte 3.3 – que regula las
redes, sus tipos, etiquetado y otros factores. Recomendamos a aquellos
usuarios y fabricantes de redes que puedan tomarla como referencia para su
uso y desarrollo adecuado.
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GUÍA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA
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