GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

4. LOS DAÑOS POR MALA ESTIBA. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Y PREVENCIÓN
2.3.1 Vuelco diagonal de carga no compacta
El vuelco en diagonal tiene un
componente más peligroso que
el deslizamiento al generar un
efecto de rodamiento que
puede crear trayectorias
diversas e impredecibles.
En este sentido la carga puede
proyectarse de manera muy
fuerte, pudiendo incluso llegar
a volcar el vehículo.
2.3.2 Vuelco diagonal de carga no compacta
El vuelco diagonal en cargas
no compactas puede generar
una pérdida de la carga en
diversos momentos, debido a
la diferencia de fuerzas y
rozamientos en las diversas
capas o filas. En este sentido,
puede producirse también un
efecto interno entre unas
mercancías y otras.
2.4.1 Vuelco hacia atrás de carga compacta
64 / 218
El vuelco hacia atrás se
produce por una inclinación de
la carretera o una aceleración
brusca, en combinación con
una fijación insuficiente. El
impacto del vuelco puede
dañar gravemente partes del
vehículo y producir la pérdida
de la dirección, con el
consiguiente riesgo de
accidente.
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