GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
A tal efecto, podemos señalar, que si tomamos los métodos que se describen
en la norma EN12195-1:2010, cumplirían las premisas indicadas los siguientes
métodos:
§ Amarre inclinado en dirección longitudinal o transversal
§ Amarre en diagonal
§ Amarre con efecto muelle
§ Amarre en bucle
Nuestra explicación es que todos estos métodos serían válidos.
D/ Amarre superior
Curiosamente la norma EN12195-1:2010 no recoge como tal este concepto, a
pesar de ser el método más usado y que este concepto es el más utilizado por
los técnicos y usuarios. En su lugar, la norma lo define de varias formas,
generando una cierta confusión al lector.
Por una parte, se refiere a él como “método de amarre por fricción”, en su
apartado 3.1.8, en el que lo describe tal como sigue:
Procedimiento de amarre (por ejemplo, fijación por encima) en el que se
aumenta la fuerza de rozamiento añadiendo una componente de la fuerza
vertical al peso de la carga.
Más adelante, en el apartado 5.4 lo describe como amarre por rozamiento. En
el punto 5.4.1 Generalidades se indica lo siguiente:
El amarre por rozamiento […] consiste en tensionar los dispositivos de amarre a
la fuerza de tensado FT para incrementar la fuerza de rozamiento de la
superficie de contacto de la carga para evitar cualquier deslizamiento de la
carga.
Por lo tanto, consideraremos que
amarre superior = amarre por
rozamiento, dando por válida esta
técnica que se señala en este
punto.
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