GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
Análisis
B/ CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DEL GRADO DE DEFORMACIÓN
Otro de los puntos “subjetivos” que aparece en el punto 10 es el de “parte
deformada”. Se entiende por deformación del metal todo aquel cambio en el
tamaño o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos producidos por una
o más fuerzas aplicadas sobre el mismo.
Si bien sobre la oxidación hemos podido soportar el criterio en una norma
ISO, en lo relativo a deformaciones no hemos podido plasmar ninguna
normativa técnica pública que pueda servirnos de referencia a la hora de
evaluar tal deficiencia. Por ello hemos creado nuestra propia recomendación
sobre cuándo considerar que una parte está deformada.
Condiciones en las que una parte de la superestructura del vehículo se
consideraría “deformada” cuando se observasen:
§ Abolladuras prominentes de más de 2 cm de altura
§ Partes dobladas o curvadas que visualmente supongan peligro
§ Partes estiradas con riesgo de rotura o pérdida de resistencia que
ponga en duda la capacidad del vehículo para contener la carga
Ejemplo: camión con suelo muy abollado que pone en peligro la estabilidad de
la carga
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