Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

3että se käyttää käyttövoimanaan sähköä, jota on usein saatavilla halvemmalla kuin dieselpolttoainetta.Seuraavassa on esitelty muutama esimerkki mielenkiintoisista käynnissä olevista hankkeista. Johdinautojakoskevista hankkeista löytyy ajantasaista tietoa alan järjestöjen uutispalveluista, mm.osoitteessa www.trolleymotion.org ja www.tbus.org.ukRiadissa Saudi-Arabisassa avataan vuoden 2012 alussa 12 kilometrin mittainen johdinautolinja,joka palvelee Riadin yliopistokampuksen väkeä. Johdinautot ovat saksalaisen Neoplanin toimittamiahuippumukavia ja nykyaikaisia ajoneuvoja, joissa on mm. lämpöeristetyt lasit, ilmastointi javiileän sisällä pitävät ilmaverhot ovissa. Nämä ovat tarpeen ajoittain yli 50 asteen lämpötiloihinnousevissa lämpötiloissa.Kuva 1.1.1 Rhiadin yliopiston uusi 2012 käyttöön otettava johdinauto. (Kuva Viseon GmbH)Leedsissä Englannissa on suunniteltu toteutettavan kolmen johdinautolinjan järjestelmä. Leedsissäjärjestelmään kuvataan sanoilla New Generation Transport, lyhyemmin NGT Metro. Nimellä halutaankuvata sitä, että se ei ole bussi eikä raitiovaunu. Kyseessä on eräänlainen kumipyörämetro,joka kulkee osan matkasta omilla kaistoillaan ja keskusta-alueilla se kiertelee pääosin joukkoliikennekaistoilla,mutta kuitenkin erillään henkilöautoliikenteestä. Leedsissä vertailtiin erilaisia liikennemuotojakeskustaliikenteen toteuttamiseksi busseista ja raitiovaunuista junaliikenteeseen. Johdinautotekniikkaanpäädyttiin sen ympäristöystävällisyyden, sopivan kapasiteetin ja kohtuullisteninvestointikustannusten takia. Järjestelmän pitäisi olla käytössä vuonna 2016, mutta brittihallituksenvuoden 2010 syksyllä tekemien investointirahojen jäädyttämisen vuoksi toteutus saattaa siirtyä.