Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

Taulukko 14. Linjaston ruuhkan automäärät, linjakilometrit ja liikennöintikustannukset vuodessa sekäkalustotyyppi vertailuvaihtoehdossa 0+ ja johdinautovaihtoehdossa B.R u u h k a n a u t o m ä ä r ä L i n j a k m / v u o s i K a l u s t o t y y p p i L i i k e n n ö i n t i k u s t a n n u k s e t € / aL i n j a 0 + B 0 + B 0 + B 0 + B14 11 8 544 000 437 000 2 - a k s n i v e l 1 998 000 1 852 00014 B 4 4 247 000 223 000 2 - a k s n i v e l 949 000 999 00016 5 * 433 000 * 2 - a k s * 1 276 000 631 000*16 B - 8 - 606 000 - n i v e l - 2 383 00018 7 10 480 000 717 000 t e l i n i v e l 1 769 000 2 854 00039 9 12 493 000 844 000 t e l i n i v e l 1 655 000 2 977 00039 A 0 0 127 000 210 000 t e l i n i v e l 252 000 488 00040 6 10 433 000 834 000 2 - a k s n i v e l 1 402 000 2 891 00041 6 - 427 000 - 2 - a k s - 1 427 000 -43 9 10 688 000 750 000 2 - a k s d i e s e l - 2 - a k s 1 960 000 2 317 00057 8 6 411 000 371 000 2 - a k s n i v e l 1 315 000 1 294 00068 6 8 607 000 680 000 2 - a k s n i v e l 1 651 000 2 219 00071 11 7 793 000 603 000 2 - a k s n i v e l 2 353 000 2 012 00071 V 3 - 156 000 - 2 - a k s - 346 000 -Y h t e e n s ä 85 83 ( 73 **) 5 839 000 6 275 000 ** 18 353 000 22 917 000* L i n j a k o r v a t a a n l i n j a l l a 16 B H e r n e s a a r e n j a K r u u n u v u o r e n r a n n a n v ä l i l l ä . L i n j a n l i i k e n n ö i n t i k u s t a n n u k s e t v a s t a a v a t H a k a n i e m e n ,K a l a s a t a m a n j a H e r t t o n i e m e n v ä l i ä , j o k a k o r v a t a a n m u u l l a l i n j a l l a .** L i n j a a 43 a j e t a a n m y ö s j o h d i n a u t o v a i h t o e h d o s s a d i e s e l - b u s s e i l l a . S i t e n n i v e l j o h d i n a u t o j a o n v a i h t o e h d o s s a 73 .Kun taulukon luvuista vähennetään diesellinjan 43 suoritteet, saadaan B-vaihtoehdon johdinautojen ajosuoritteeksi5 526 000 km/v ja automääräksi 73. Kun tähän lisätään 8 vara-autoa, saadaan johdinautojen kokonaismääräksi81 kpl. Johdinautolinjojen liikennöintikustannukset ovat 20 600 000 €/v.Vertailu- ja johdinautovaihtoehto eivät ole täysin vertailukelpoisia keskenään. Koska työssä on päädytty siihen,että kaikkia linjoja ajetaan niveljohdinautoilla ja vuoroväli on silti sama kuin vertailulinjoissa, on osallalinjoista ruuhka-ajan ulkopuolella selvästi nykyistä enemmän paikkatarjontaa.Vaihtoehdossa B Hernesaaren, Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan uusien asuin- ja työpaikka-alueidenjoukkoliikenne on järjestetty johdinautoilla raitiovaunujen sijaan. Vertailuvaihtoehdossa liikenne on hoidetturaitiovaunuin. Vaihtoehdot kuvaavat loppuvaiheen tilannetta, kun alueet ovat rakentuneet. Tämä on tarkoituksenmukaistasen vuoksi, että johdinautoverkon laajuuden mitoittaa Koskelan varikon kapasiteetti.Seuraavissa taulukoissa on esitetty vastaavat suoritteet vertailuvaihtoehdossa mukana olevilla raitiovaunulinjoilla.Kalasataman raitiolinjat on laskelmassa esitetty alkaviksi Kaivokadulta, koska niiden mahdollinen toinenpäätepiste voi olla esimerkiksi Jätkäsaaressa. Tästä syntyvien lyhyiden kierrosaikojen vuoksi vaunupäiväteivät ole kokonaislukuja, koska linjat todellisuudessa jatkaisivat pidemmälle. Raitiolinjoja 6 ja 8 ajetaan puolestaanyhteisellä vaunukierrolla, minkä vuoksi vaunupäivät eivät ole linjalla 6 kokonaislukuja.27