Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

52 Teknisten vaihtoehtojen tarkasteluSeuraavassa tarkastellaan tarkemmin esisuunnitelmassa mainittuja vaihtoehtoisia voimanlähteitädieselbussiliikenteen korvaamiseksi osittain tai kokonaan sähköllä liikkuvalla kalustolla.2.1 Dieselbussien kehitysnäkymätRaskaan kaluston dieselmoottorien päästöjä ohjaavat Euro-normit astuivat voimaan vuonna 1993Suomessa. Normit antoivat ylärajat dieselmoottorien päästökomponenteille koskien hiilimonoksidia,typenoksideja, hiilivetyjä ja partikkeleita.Vuonna 2010 eletään Euro 5 -normin aikaa, jolloin maksimipäästöt ovat seuraavat (g/kWh):• Häkä (CO) 1,5• Typenoksidit (NOx) 2,0• Hiilivedyt (HC) 0,46• Pienhiukkaset (PM) 0,03Euro-normit tiukkenevat jatkossakin, ja ennakoidaan, että Euro 6 –normi astuu voimaan tammikuussa2013 seuraavin päästöarvoin (g/kWh):• Häkä (CO) 1,5• Typenoksidit (NOx) 0,5• Hiilivedyt (HC) 0,13• Pienhiukkaset (PM) 0,01Pääkaupunkiseudulla uudet linja-autot ovat olleet kilpailutetussa liikenteessä vuodesta 2007 lähtienEEV-päästönormin ajoneuvoja (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). EEV on vapaaehtoinenstandardi, joka on tiukempi kuin Euro 5. EEV:n mukaan hiukkaspäästöt ovat 33 % alhaisemmatkuin Euro 5 -normissa. Hiilivety-, häkä- ja typen oksidipäästötöt (NOx) ovat samat kuin Euro 5-normissa.Euroopan unionin uusi direktiivi (2009/28/EY) asettaa sitovat velvoitteet biopolttoaineiden lisäämiseksiliikenteessä. Aiempi direktiivi ei sitonut jäsenmaita. Direktiivin mukaan liikennekäyttöön jaeltujenpolttoaineiden, bensiinien, dieselöljyjen ja biokomponenttien yhteenlasketusta energiasisällöstävähintään 10 % pitää kattaa uusiutuvalla energialla vuoteen 2020 mennessä. Nestemäiset biopolttoaineetovat joko alkoholi- tai kasviöljypohjaisia. Alkoholipohjaisia polttoaineita, esimerkiksi bioetanolia,saadaan sokeri- ja tärkkelyspitoisista kasveista, kuten sokerijuurikkaasta ja ohrasta. Biodieseliksikutsuttuja kasviöljypohjaisia polttonesteitä, kuten rypsiöljyä, saadaan puolestaan öljykasveista.Ruokaketjun ulkopuolisena polttoaineena myös biokaasu voidaan laskea tähän uusiutuvienpolttoaineiden osuuteen. Biokaasun avulla uusiutuvien polttoaineiden osuutta liikenteessä voidaanmyös merkittävästi lisätäSuomessa sekoitetaan NExBTL-biodieseliä dieselin sekaan sekä bioetanolia bensiinin sekaankansallisen tavoitteen täyttämiseksi. Tulevaisuudessa dieselmoottorissa voidaan käyttää yhtenä