Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

Liite 4. Vaihtoehtoiset laskelmat liikennöinnistä ja hyödyistäJohdinautoliikenteen hankeselvityksessä selvitetään konventionaalisen johdinautojärjestelmänkäyttöönoton vaikutuksia verrattuna siihen, että vastaavaa joukkoliikennettä kehitettäisiinvähitellen käyttöönottamalla uutta dieselbussiteknologiaa, esim. hybridibussejasekä laajentamalla raitiovaunuliikennettä.Tässä liitteessä esitetään vaihtoehtoinen ratkaisu dieselbussiliikenteen korvaamiseksinopeassa tahdissa hybridibussikalustolla. Lisäksi tutkitaan kustannusvaikutuksia, joshankittavat johdinautot ovat hintahaarukan alapäästä ja jos johdinautoissa hyödynnetäänjarrutusenergian talteenottoa. Tarkoitus on näin hahmottaa hybridi- ja johdinautojen välistäeroa.1. LinjastotHybridibusseille tehtävän arvioinnin pohjana käytetään hankeselvityksessä laadittua japääraportin luvussa 3.3 esitettyä johdinautolinjastoa A, jossa liikenne painottuu keskustankorkeasti kuormitetuille bussilinjoille. Tämän linjaston pohjana on nykyiset dieselbussilinjat14, 18, 39, 40, 57, 65, 68 ja 70 sekä raitiotielinja 1.Pääraportissa perusvaihtoehtona (0-vaihtoehto) on tutkittu tilannetta, jossa liikennettäjatkettaisiin kuten tällä hetkellä dieselbussikalustolla. Kaluston tekniikan on oletettu kehittyvänasteittain, mutta kaluston koko pysyy nykyisen kaltaisena. Linjasto ulottuu tulevaisuudessamyös rakennettavaan Hernesaareen (0+ -linjasto), jonka liikennetarpeet toteutetaanosin laajentamalla raitiotieverkkoa ja osin jatkamalla nykyisiä bussilinjoja.Hybridibussivaihtoehdossa hybridikalustolla toteutettava linjasto noudattelee pääraportinA-vaihtoehdon johdinautolinjastoa. Polttomoottoria (diesel) voimanlähteenään käyttävällähybridibussilla ei korvata kantakaupungin raitioliikennettä, mutta nykyisen dieselbussiliikenteenkehittämiseen ympäristöystävällisemmäksi se soveltuu hyvin. Hybridibussilinjastossaei siis tehdä muutoksia raitiolinjaan nro 1. Johdinautolinjastossa myös raitiotielinja 1on korvattu johdinautolinjoilla. (Johdinautolinja 14B liikennöisi Hernesaareen korvatennykyisen bussilinjan 14B ja raitiolinjan 6 suunnitellun jatkeen.) ( Johdinautovaihtoehdossaon linja 16 edelleen Hernesaaressa, mutta sen korvaamista on jatkosuunnittelussa harkittava.)Tämän liitteen laskelmissa esitettävään hybridibussi- ja johdinautolinjastoon kuuluu myösraitiovaunuliikennettä ja jonkin verran tavallisella dieselkalustolla ajettavaa liikennettä.Tämä liikenne on linjastojen muutosten yhteydessä muuttuneiden (ei siis korvattujen) raitiovaunu-ja bussilinjojen liikennettä.2. KalustoPääraportin vertailuarvioinnissa on oletettu, että 0-vaihtoehdossa dieselbussikalusto onnykyisen kaltaista joko kaksiakselisia tai telibussiautoja. Johdinautolinjastossa kaluston onoletettu olevan nivelautoja. Hybridibussilinjastossa myös dieselbussit on korvattu hybridibusseilla.Tässä liitteessä esitettävässä hybridibussilinjastossa esitetään vaihtoehto, jossa linjastondieselbussilinjoja ajettaisiin teknisesti todennäköisenä pidettävänä, vuonna 2016 saatavil-