Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

Kuva 21. Vallilan varikko6.2.5 Johdinautovarikon valintaTyöryhmä kartoitti huolellisesti Koskelan ja Ruskeasuon varikot. Töölön ja Vallilan varikot todettiin jototeutettavuusselvityksen yhteydessä soveltumattomiksi johdinautovarikoiksi, minkä takia ne tutkittiinhyvin pintapuolisesti.Työryhmä totesi, että nykyisistä varikoista parhaiten johdinautovarikoksi soveltuva on Koskelanvarikko. Koskela on tilojensa puolesta sopivan kokoinen ja muunnettavissa kustannustehokkaastijohdinautoille soveltuvaksi. Suurena erona Ruskeasuohon on, että Koskelassa nivelautot eivät tuotaongelmia. Työn aikana testattiin käytännön kokeella, että myös tuplanivelbussi mahtuu varikontiloihin ja huoltopilttuisiin. Helsingin Bussiliikenne Oy on luopunut Koskelan varikon käytöstä vuoden2011 alusta lukien.Ruskeasuolla on tällä hetkellä hyvin toimiva bussivarikko, jonka haltija ei ole halukas muuttamaantoimintaa. Myös maakaasubussien ja sähköä vaativien johdinautojen yhdistäminen saman varikonalle vaatisi lisämuutoksia turvallisuuden takaamiseksi. Näin ollen Koskela on siis paras vaihtoehtojohdinautovarikoksi.56