Johdinautoliikenteen hankeselvitys - HSL

sillä kyseessä on Helsingin kantakaupungin osalta alle puolen promillen liikenteenväheneminen, jonka vaikutukset ovat hyvin pienet.Periaatteessa siirtyville uusille matkustajille syntyy hyötyjä ns. puolen säännönmukaisesti. Säännön mukaan uudet matkustajat saavat keskimäärinhyödyn, joka on puolet joukkoliikennettä ennen muutosta ja sen jälkeen käyttävienhyödystä. Tässä yhteydessä ei kuitenkaan ole tiedossa, mikä on sehyöty ja sen määrä, joka bussien muuttamisesta trollikoiksi syntyy joka tapauksessako. linjoja käyttäville. Kyseessä voisi olla esim. koetun palvelutasonmuuttuminen jostain syystä niin, että se samalla houkuttelee uusia matkustajiasiirtymään ko. linjoille.Oheisessa taulukossa on esitetty laskelma ja sen perusteet:Trollikkalinjojen ennuste 8 975 nousua/aht 32 270 hlökm/ahtlaajennettuna vuositasolle 28 milj.nousua/v 100 milj.hlökm/v5%:n lisäysolettama 1.4 milj.nousua/v 5.0 milj.hlökm/vKehikko A: lisäyksestä 50% reittimuutosta muusta joukkoliikenteestä,50% uusia joukkoliikennematkoja henkilöautoistaUusia joukkoliikennematkoja 0.7 milj.nousua/v 2.5 milj.hlökm/vjoka vähentää henkilöautoja (kuormitus 1.2 hlö/ajon) 2.1 milj.ajonkm/vLipputulolisäys (0.54 euroa/uusi nousu) 0.37 milj.euroa/vOnnettomuuskustannukset (0.5 onn/milj.ajonkm) 0.49 milj.euroa/vPäästökustannukset (1.8 snt/ajonkm) 0.04 milj.euroa/vKunnossapitokustannukset (0.4 snt/ajonkm) 0.01 milj.euroa/vKulkutapamuutosolettaman vaikutukset yhteensä 0.91 milj.euroa/vMelukustannuksia ja ruuhkautumisvaikutuksia ei huomioida,ajoneuvoliikenteen vähenemä kantakaupungissa 0.03 %Kehikko B: lisäyksestä 40% reittimuutosta muusta joukkoliikenteestä,30% uutta matkustusta kevyestä liikenteestä, 30 % henkilöautoistaUusia joukkoliikennematkoja 0.8 milj.nousua/v 3.0 milj.hlökm/vjoka vähentää henkilöautoja (kuormitus 1.2 hlö/ajon) 1.2 milj.ajonkm/vLipputulolisäys (0.54 euroa/uusi nousu) 0.45 milj.euroa/vOnnettomuuskustannukset (0.5 onn/milj.ajonkm) 0.29 milj.euroa/vPäästökustannukset (1.8 snt/ajonkm) 0.02 milj.euroa/vKunnossapitokustannukset (0.4 snt/ajonkm) 0.01 milj.euroa/vKulkutapamuutosolettaman vaikutukset yhteensä 0.77 milj.euroa/vMelukustannuksia ja ruuhkautumisvaikutuksia ei huomioida,ajoneuvoliikenteen vähenemä kantakaupungissa 0.02 %Kehikko A:n olettamien mukaisesta kulkutapamuutoksesta on n. 0,9 M€vuosittainen yhteiskuntataloudellinen hyöty, ja kehikko B:n olettamilla on n.0,8 M€ vuosittainen yhteiskuntataloudellinen hyöty.Luvut riippuvat täysin tässä tehdystä olettamasta 5 %:n matkustajamäärälisäyksestä.Luvun käyttäminen esim. kannattavuuslaskelmassa vaatisi perustelujasiitä, mihin kulkutapamuutosolettama perustuu, että sen uskottavuuttavoitaisiin samalla arvioida.Strafica Oy SIVU 2/2