- Page 1:
1319.4.2011Johdinautoliikenteen han
- Page 7 and 8:
TiivistelmäsivuJulkaisija: HSL Hel
- Page 9 and 10:
Abstract pagePublished by: HSL Hels
- Page 11 and 12:
8 Kaluston hankintaperiaatteet ....
- Page 13 and 14:
2 Esisuunnitelman tarkentaminen ja
- Page 15 and 16:
tamaa tietoa Van Hool/Vossloh-Kiepe
- Page 17 and 18:
Kuva 2. Johdinauto ja ajojohdot St
- Page 19 and 20:
kysynnän runkolinjoilla, minkä ta
- Page 21 and 22:
3B/3T, 3T/3B, 7A ja 7B. Lisäksi li
- Page 23 and 24:
Taulukko 5. Linjaston ruuhkan sekä
- Page 25 and 26:
Taulukko 7. Raitiolinjat, joille on
- Page 27 and 28:
Ajojohtoverkoston laajuus on 30,1 k
- Page 29 and 30:
tuvilla matkoilla vaihtoyhteys juna
- Page 31 and 32:
Taulukko 14. Linjaston ruuhkan auto
- Page 33 and 34:
3.6 Vaihtoehto C: poikittaislinjatV
- Page 35:
Taulukko 20. Vaihtoehdon C liikenn
- Page 38 and 39:
4 Infrastruktuuri4.1 Katuinfrastruk
- Page 40 and 41:
Taulukko 21. Havaitut päämuutosko
- Page 42 and 43:
4.2.2 Vaihteet ja risteämätJohdin
- Page 44 and 45:
Taulukko 24. Syöttöasemien ja lin
- Page 46 and 47:
Kuva 13. Johdinauton ja raitiovaunu
- Page 48 and 49:
Kuva 15. Yhdistetty valaisin- ja aj
- Page 50 and 51:
Kuva 17. Johdinautolinjaston tiukka
- Page 52 and 53:
5 Johdinautolinjastovaihtoehdon val
- Page 54 and 55:
perusteltu. Tässä mielessä johdi
- Page 56 and 57:
6 Johdinautovarikon perusratkaisu6.
- Page 58 and 59:
Varikolla on oma varavoima-asema, j
- Page 60 and 61:
Kuva 21. Vallilan varikko6.2.5 Johd
- Page 62 and 63:
samanlaista kuin raitiovaunupuolell
- Page 64 and 65:
Kuva 25. Ulkokatos.7.1.2 Varikkorak
- Page 66 and 67:
Taulukko 28. Varikolla tarvittavien
- Page 68 and 69:
8 Kaluston hankintaperiaatteet8.1 T
- Page 70 and 71: ovet aukeavat ulospäin sivuille. O
- Page 72 and 73: matkustajat ja matkustamoa) ja taka
- Page 74 and 75: 9 Johdinautoliikenteen organisointi
- Page 76 and 77: Itsenäinen liikenneoperaattori voi
- Page 78 and 79: Tähän voidaan jossain määrin va
- Page 80 and 81: 10 YmpäristönäkökohdatYmpärist
- Page 82 and 83: Busseille on olemassa euronormit, j
- Page 84 and 85: Taulukko 38. Päästöistä syntyv
- Page 86 and 87: Taulukko 40. Tieliikenteen meluhait
- Page 88 and 89: 11 Vaikutusarviointi11.1 Vaikutusar
- Page 90 and 91: taisiksi johdinautoon verrattuna, j
- Page 92 and 93: 11.7 Yhteiskuntataloudellinen laske
- Page 94 and 95: 12 JohtopäätöksetTehtäessä pä
- Page 96 and 97: 13 Toteutusaikataulu ja jatkosuosit
- Page 98 and 99: HESS. Johdinautojen kunnossapitokus
- Page 101 and 102: 1Sisällysluettelo1 Johdanto ......
- Page 103 and 104: 3että se käyttää käyttövoiman
- Page 105 and 106: 52 Teknisten vaihtoehtojen tarkaste
- Page 107 and 108: 7Kuva 2.2.1 Sarjahybridijärjestelm
- Page 109 and 110: 92.5 Hybridien energiatehokkuusKaup
- Page 111 and 112: 11Duobusseista on varsin vaihtelevi
- Page 113 and 114: 13Jatkuvan johdinyhteyden tarve aih
- Page 115 and 116: 15Hyötysuhdetarkastelua: Dieselbus
- Page 117 and 118: 17tymättömät. Yleisin tapa saada
- Page 119: 19kondensaattoreiden energiasisäll
- Page 123 and 124: 23Taulukko 3.2-1 Kiinnitysten ja aj
- Page 125 and 126: 25Kuva 3.3-1 Johdinauton sähkönsy
- Page 127 and 128: 27Taulukko 3.3-3 Syöttöasemien ja
- Page 129 and 130: 293.5 Ajojohtojärjestelmän esimer
- Page 131 and 132: 31Joustava ajolangan ripustusJousta
- Page 133 and 134: 33Kaarrekisko torin ympäri, Züric
- Page 135 and 136: 35Kääntöorsipylväs, ZürichPylv
- Page 137 and 138: 37Nopeasti ajettava myötävaihde a
- Page 139 and 140: 394 Energia, energiavarastot ja vet
- Page 141 and 142: 414.2 Energiavarastot vuonna 2014-2
- Page 143 and 144: 43umakuilla. Yleisestä uskosta lit
- Page 145 and 146: 45gian ja hyödyntämään sen kiih
- Page 147 and 148: 475 LähteetHua Li; Electric Bus Li
- Page 149 and 150: sillä kyseessä on Helsingin kanta
- Page 151 and 152: Liite 4. Vaihtoehtoiset laskelmat l
- Page 153 and 154: kustannukset. Hybridibussi- ja johd
- Page 155 and 156: 5. Yhteiskuntataloudellinen laskelm
- Page 158: HSL:n julkaisuja 13/2011ISSN 1798-6