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RéférenceS mai 2011 Environnement littoral et marin<br />
Les pollutions observées dans les e<strong>au</strong>x sous surveillance<br />
française<br />
Le Cedre est mandaté depuis 1998 par le Secrétariat général de la<br />
Mer pour réaliser tous les ans un rapport sur les pollutions marines.<br />
Celui-ci est basé sur les comptes rendus officiels de pollution appelés<br />
Polrep (Pollution report) et rédigés par les Centres région<strong>au</strong>x opérationnels<br />
de surveillance et de s<strong>au</strong>vetage (Cross). Les observations en<br />
mer sont surtout réalisées par les avions de surveillance des Douanes<br />
mais <strong>au</strong>ssi par des navires et des avions civils et militaires et par les<br />
systèmes d’observation terrestre comme les sémaphores.<br />
© L<strong>au</strong>rent Mign<strong>au</strong>x, MEDDTL, 2007.<br />
Survol d’un navire par un avion de surveillance des Douanes.<br />
En 2008, 435 cas de pollution ont été répertoriés dans les e<strong>au</strong>x<br />
françaises dont 360 confirmés, 30 probables et 45 douteux. Depuis<br />
2006, il semble que le nombre de Polrep confirmés diminue passant<br />
de 400 environ à 288 en 2009. L’interprétation de l’évolution des<br />
Polrep sur une chronique plus longue est difficile, les moyens de surveillance<br />
n’ont pas été constants <strong>au</strong> cours du temps et les méthodes<br />
de traitement n’ont été standardisées que depuis quelques années.<br />
Nombre de Polrep<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
1991<br />
1992<br />
Évolution du nombre de Polrep confirmés ou non<br />
1993<br />
1994<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
Note 1 : depuis 2003, les méthodes de traitements sont standardisées.<br />
Note 2 : les accidents importants (Erika, Prestige, Tricolor) ne sont pas pris en compte.<br />
Total<br />
Confirmés<br />
2008<br />
2009<br />
Source : Cedre (2000 à 2009), ministère de l’Équipement, des Transports et du Logement<br />
(1990 à 1999). Traitements : SOeS (Observatoire du littoral).<br />
L’essentiel des pollutions confirmées sont des déversements<br />
d’hydrocarbures. Ils représentent environ 70 % des Polrep en 2008, soit<br />
plus que pour la période 2000-2007. Cela traduit surtout une amélioration<br />
de la reconnaissance des pollutions par hydrocarbure des observateurs.<br />
Ainsi, sur la même période, la part des Polrep indéterminés a nettement<br />
diminué. Ils représentaient plus de 40 % des Polrep entre 2000<br />
et 2007 pour seulement 20 % en 2008.<br />
Répartition des types de déversements des Polrep confirmés<br />
En %<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
2000-2007<br />
2008<br />
Huile végétale<br />
Pollutions inconnues/<strong>au</strong>tres<br />
F<strong>au</strong>sses pollutions<br />
Débris végét<strong>au</strong>x<br />
Ordures ménagères<br />
Conteneurs<br />
Produits chimiques<br />
Hydrocarbures<br />
Source : Cedre, 2009. Traitements : SOeS (Observatoire du littoral).<br />
Les Polrep transmis <strong>au</strong> Cedre sont principalement observés en<br />
Méditerranée qui concentre près des deux tiers de ceux confirmés sur<br />
la période 2000-2008 (64 %) alors que 20 % des rejets sont observés<br />
en Manche 4 et 15 % en Atlantique. Les territoires d’outre-mer 5 n’étant<br />
pas situés sur des routes maritimes, leurs e<strong>au</strong>x ne sont concernées que<br />
par 1 % des rejets observés en mer.<br />
Les Polrep confirmés sont localisés sur les princip<strong>au</strong>x axes de transport<br />
maritime :<br />
– entre Gênes et le détroit de Messine sur la côte Est de la Corse ;<br />
– entre les princip<strong>au</strong>x ports méditerranéens comme Marseille, Valence,<br />
Barcelone et Gênes ;<br />
– sur les voies maritimes de la Manche et de l’Atlantique : entre les<br />
dispositifs de séparation de trafic (DST) (détroit du Pas-de-Calais, DST<br />
des Casquets et d’Ouessant, DST du cap Finistère <strong>au</strong> large de la<br />
Corogne, en Espagne) ou entre cet axe de transport et les princip<strong>au</strong>x<br />
ports (baie de Seine, pertuis charentais, estuaire de Gironde).<br />
Certaines de ces zones correspondent à des secteurs de grand intérêt<br />
écologique comme les bouches de Bonifacio, les pertuis charentais, la<br />
mer d’Iroise, l’estuaire de Seine ou les côtes de Provence.<br />
Parmi les 360 Polrep confirmés en 2008, 87 % sont d’origine inconnue,<br />
11 % ont une source connue et 2 % une source supposée. Sur les<br />
41 pollutions dont la source est clairement identifiée, 31 concernaient<br />
des rejets d’hydrocarbures, 18 n’étant pas dus à des accidents et à des<br />
collisions.<br />
4<br />
La Manche couvre toute la zone de surveillance allant de la frontière belge <strong>au</strong> large de<br />
la pointe bretonne (voir carte).<br />
5<br />
Antilles, Guyane et Saint-Pierre-et-Miquelon.<br />
112 Commissariat général <strong>au</strong> développement durable • Service de l'observation et des statistiques