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06 Démarrage et conduite de la voiture<br />
Système de freinage<br />
06<br />
Servofrein<br />
Si la voiture roule ou est remorquée alors que<br />
le moteur est coupé, vous devez exercer une<br />
pression sur la pédale environ cinq fois supérieure<br />
à la pression exercée lorsque le moteur<br />
tourne. Si vous enfoncez la pédale de frein<br />
tout en démarrant le moteur, vous sentirez la<br />
pédale s’enfoncer d’elle-même. Ceci est normale<br />
car le servofrein est activé. Ceci est encore<br />
plus patent lorsque la voiture est équipée<br />
de l’EBA (Emergency Brake Assistance).<br />
ATTENTION<br />
Le servofrein ne fonctionne que lorsque le<br />
moteur est en marche.<br />
NOTE<br />
Appuyez sur la pédale de frein une seule<br />
fois de manière ferme et distincte lorsque le<br />
moteur est arrêté et non pas par petits<br />
coups répétés.<br />
Circuits de freinage<br />
Le témoin s’allume si un circuit de<br />
freinage est défectueux.<br />
En cas de défaillance de l’un des circuits<br />
de freinage, il est toujours possible<br />
de freiner la voiture. La pédale de frein<br />
s’enfonce plus et elle paraît être plus souple<br />
que d’habitude. La pédale doit être enfoncée<br />
plus fortement que d’habitude pour avoir la<br />
même puissance de freinage.<br />
L’humidité peut affecter les caractéristiques<br />
de freinage<br />
Les composants des freins sont mouillés par<br />
temps de pluie, lors du passage dans des flaques<br />
d’eau ou lorsque vous lavez la voiture.<br />
Les propriétés de friction des plaquettes de<br />
frein peuvent changer, ce qui réduit la puissance<br />
de freinage.<br />
Appuyez doucement de temps à autre sur la<br />
pédale de frein si vous conduisez longtemps<br />
sous la pluie ou la neige fondue et après avoir<br />
démarré dans des conditions de grande humidité<br />
ou par temps froid. les plaquettes de frein<br />
montent en température et sèchent. Effectuez<br />
cette opération avant de garer la voiture pour<br />
une durée prolongée lors de mauvaises conditions<br />
météo.<br />
Freins fortement sollicités<br />
Lorsque vous conduisez sur des routes de<br />
montagne, les freins sont fortement sollicités<br />
même si vous n’appuyez pas particulièrement<br />
fort sur la pédale.<br />
La vitesse étant généralement faible, les freins<br />
ne refroidissent pas aussi efficacement que<br />
sur les routes de plaine.<br />
Pour éviter une contrainte plus importante que<br />
nécessaire sur les freins, rétrogradez dans les<br />
descentes au lieu d’utiliser la pédale de frein.<br />
Utilisez le même rapport de vitesse en montée<br />
et en descente. Cela permet d’améliorer l’efficacité<br />
du frein moteur et de limiter l’usage du<br />
frein à de courtes sollicitations.<br />
N’oubliez pas que la conduite avec remorque<br />
sollicite encore plus les freins de la voiture.<br />
Freinage antiblocage (ABS)<br />
Le système ABS (Anti-lock Braking<br />
System) est conçu pour empêcher le<br />
blocage des roues lors du freinage.<br />
La direction reste efficace, par<br />
exemple pour éviter un obstacle.<br />
Une fois que le moteur est démarré et que la<br />
voiture a atteint une vitesse d’environ 20 km/<br />
h, un bref auto-test du système ABS est effectué.<br />
Vous pouvez l’entendre mais aussi le sentir,<br />
sous la forme d’impulsions dans la pédale<br />
de frein.<br />
Afin d’utiliser pleinement le système ABS :<br />
1. Appuyez à fond sur la pédale de frein.<br />
Vous sentirez des impulsions.<br />
2. Dirigez la voiture dans la direction où<br />
vous souhaitez aller. Ne réduisez pas la<br />
pression sur la pédale.<br />
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