V50 w646.book - ESD - Volvo

06 Démarrage et conduite de la voiture
Système de contrôle de la stabilité et de la traction
06
Généralités
Le système de contrôle de la stabilité et de la
traction STC/DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) améliore l’aptitude de la voiture
et assiste le conducteur pour éviter de
déraper.
Lorsque le système fonctionne, vous pouvez
remarquer un bruit de pulsations lors des freinages
et des accélérations. Lors des accélérations,
la voiture peut accélérer plus lentement
que prévu.
En fonction des marchés, la voiture est équipée
soit du STC soit du DSTC. Le tableau indique
les fonctions assurées par chacun des
systèmes.
Fonction/système STC DSTC
Fonction antidérapage
Fonction antipatinage X X
Fonction de contrôle de
la traction
Fonction antidérapage
La fonction limite individuellement la puissance
de freinage et d’entraînement des roues
pour stabiliser la voiture.
X
X
X
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motrices
sur la chaussée lors de l’accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et transmet
la puissance de la roue motrice qui patine
vers la roue motrice qui ne patine pas.
Intervention réduite
Le système de contrôle de la stabilité est
automatiquement activé à chaque démarrage
de la voiture.
Il est possible de désactiver partiellement l’intervention
en cas de dérapage et d’accélération.
L’intervention en cas de dérapage est retardée
et autorise ainsi un dérapage plus important
et donc une plus grande liberté pour une
conduite dynamique.
Comme l’accélération n’est plus limitée, la
motricité dans une neige profonde ou dans le
sable est améliorée.
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