Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
vasúti pályán a lassúbb és gyorsabb vonatok szinte teljesen szabálytalan,<br />
igen változatos sorrendben közlekednek. Emiatt a különböz<br />
pályapontokhoz, még egyforma foglaltsági id k mellett is, eltér<br />
vonatkövetési id köz tartozik (lásd a 24. ábrát). Mindenképpen tény<br />
tehát, hogy a vonatok különböz sebessége következtében a<br />
vonatkövetési id , s így a teljesít képességet meghatározó alapvet<br />
vonatkövetési id is, nemcsak a foglaltsági id t l, hanem a<br />
vonatkövetési sorrendt l is függ. Ez a körülmény a mértékadó<br />
vonatkövetés meghatározásának kérdését igen szövevényessé teszi.<br />
A probléma megvilágítására vegyük szemügyre a 25. ábrát, melyen a<br />
legáltalánosabb helyzetet, a valamely kétirányú üzem (egyvágányú)<br />
pálya A-B állomás közében el forduló vonatkövetési alapeseteket<br />
tüntettük fel. A szóban forgó vonalrész négy térközre oszlik, és minden<br />
térköz esetében feltüntettük a bel le kifejlesztett foglalt szakasz kezd -<br />
és végpontjához tartozó vonatközép (ÉI, É<strong>II</strong>, , ill. VI, V<strong>II</strong>, )<br />
helyzeteket is. Ezután feltüntettük a különböz vonatfekvési<br />
változatokat. A következ vonat menetvonalának felrajzolását<br />
mindenkor az el tte haladó vonat foglaltsági id ire tekintettel végeztük<br />
úgy, hogy minden foglalt szakasz elejéhez tartozó vonatközép helyzet<br />
alá az id tengellyel párhuzamosan felrajzoltuk az el l haladó vonat<br />
menetvonalától mérve az általa okozott foglaltsági id t. Ezután a<br />
menetvonalakat egyenesnek tekintve, és a hozzájuk tartozó átlagos<br />
menetsebesség (menetid ) alapján ezek irányát megszerkesztve, úgy<br />
fektettük be a követ vonat menetvonalát, hogy az a mértékadó<br />
foglaltsági id nek megfeleljen.<br />
Mindenekel tt megállapítható az ábrából, hogy jóformán minden<br />
esetben a vonatkövetés szempontjából más foglalt szakasz és ennek<br />
foglaltsági ideje jut szerephez. Ez azt jelenti, hogy jóformán mindegyik<br />
eltér vonatkövetés esetén máshol van ( vándorol) a mértékadó<br />
(legsz kebb) keresztmetszet. De az is leolvasható az ábráról, hogy a<br />
vizsgált legáltalánosabb esetben egyáltalán nem igaz az, hogy a<br />
leghosszabb foglaltsági idej foglalt szakasz határozza meg a mértékadó<br />
ütemet (vonatkövetést). Ez csak a lényegesen egyszer bb, egyforma<br />
sebesség (párhuzamos) menetrendábra és egyirányú üzem esetében<br />
érvényes szabály.<br />
121<br />
-
Change language