Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
A hatékonysági számítások elvégzéséhez az alábbi tényez k ismerete<br />
szükséges:<br />
- az egyes rendez pályaudvarokon a kocsigy jtés céljára<br />
felhasználható irányvágányok mennyisége;<br />
- az egyes irányokba felmerül gy jtési id ráfordítások mértéke;<br />
- az egyes rendez pályaudvarokon a rendezésnélküli áthaladással<br />
elérhet ráfordítások vagy megtakarítások nagysága.<br />
Az utóbbi két tényez megfelel átszámításokkal költségráfordítássá<br />
alakítható. Ez az átalakítás azonban a számítások további menetét nem<br />
befolyásolja, az eredményt azonban ilyenkor természetszer leg nem<br />
kocsiórában, hanem a költség mértékegységének megfelel en forintban<br />
kapjuk meg.<br />
A kocsigy jtésr l általában és a kocsigy jtési együttható<br />
A vasúti közlekedés technikai sajátossága, hogy a fuvarozás<br />
elemeib l, a kocsikból vonatokat kell összeállítani, s ezek a vasúti<br />
közlekedés forgalomtechnikai egységei; általában id szükségletet<br />
támaszt. Ez az id felhasználás két f részre bontható, melyek közül az<br />
egyik addig terjed, míg az egy vonatra (szerelvényre) való<br />
kocsimennyiséget<br />
rendszerint egy vágányon<br />
46<br />
összegy jtötték: ez a<br />
kocsigy jtési id ; a másik az ez után a vonat összeállításához szükséges<br />
id tartam. E vizsgálódások során mindenkor gondosan szem el tt kell<br />
tartani, hogy a kocsigy jtési id höz, mint id tartamhoz, mindenkor<br />
kocsióra-szükséglet, kocsióra-ráfordítás is tartozik. E két mennyiség<br />
között az összefüggés nyilván olyan, hogy a kocsigy jtési id a<br />
kocsióra-szükséglet egyik tényez je.<br />
Az egy szerelvény kocsigy jtési ideje tulajdonképpen a gy jtés alatt álló<br />
szerelvény els elegycsoportjával végzett szétrendezési m velet, illetve<br />
a be- vagy kirakás utáni kihúzás befejeztét l, a szerelvénygy jtést lezáró<br />
utolsó elegycsoporttal végzett ugyanilyen m veletek befejeztéig terjed.<br />
Azonban a vonatközlekedési terv kidolgozásakor alkalmazott<br />
számítások során egy szerelvény gy jtési idejét az összeállítandó<br />
specializált vonatszerelvény els elegycsoportjának a megérkezését l<br />
a hozó vonat beérkezési id pontjától vagy helyi megrakású (feladási)<br />
kocsinál az árukezelési m veletek befejezését l, a teljes szerelvény
Change language