Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
A rendez pályaudvaronként kiszámított tm értékek összegezésével<br />
megkapjuk az útvonalon elérhet összeg megtakarítás tm nagyságát.<br />
3. A menettartam rövidüléséb l származó megtakarítások számítása<br />
A továbbítási útvonalon, azokon a vonalszakaszokon, ahol eddig tolató<br />
vonatokkal történt a továbbítás, menettartam csökkenés jelentkezik. Az<br />
ebb l származó<br />
megállapítani:<br />
megtakarításokat az alábbi összefüggés szerint kell<br />
Tmt = N ·<br />
tol<br />
t<br />
i<br />
t kocsióra<br />
ahol:<br />
t<br />
tol<br />
mt<br />
i<br />
t mt<br />
34<br />
mt<br />
a tolató vonatok átlagos menettartama, több vonalszakaszon<br />
jelentkez megtakarításnál, ezek összegezésével kapjuk a<br />
t értékét.<br />
tol<br />
tmt<br />
az útvonalon közleked irányvonatok átlagos menettartama;<br />
több vonalszakasz összehasonlításánál ezek összegezésével<br />
kapjuk a t értékét.<br />
i<br />
mt<br />
4. Kocsióra megtakarítás a kirakó állomáson<br />
A kirakó állomási kocsióra megtakarítást az alábbi képlettel kell<br />
meghatározni:<br />
tol<br />
Tki = N · t ki<br />
i<br />
t ki kocsióra<br />
ahol:<br />
tol<br />
t ki az egy kocsira es átlagos kocsitartózkodási id , ha a kocsik<br />
nem irányvonattal érkeznek az állomásra;<br />
i<br />
t ki egy kocsira jutó kocsitartózkodási id , ha a kocsik rakodási<br />
irányvonattal érkeznek az állomásra.<br />
5. A rakodási irányvonat képzésével jelentkez összes megtakarítás<br />
A rakodási irányvonat közlekedtetésével járó összes megtakarítást az<br />
el bbiekben kiszámított tényez k összesítésével kell meghatározni.<br />
Tmegt = Tbe + Tm + Tt + Tki kocsióra<br />
Az összesítést el jel-helyesen kell elvégezni, vagyis a negatív el jel<br />
tényez ket levonásba kell hozni, mert azoknál nem megtakarítás, hanem<br />
többletráfordítás jelentkezik.<br />
mt
Change language