Vasúti üzemtan II.

komplex modellbe foglaljuk, s ezzel valamennyi vonattípust egymással
kölcsönhatásban tervezzük meg.
Minden áramlatnak és vonatnak is van keletkezési (összeállítási) helye,
útvonala és feloszlatási helye. Amikor az áramlat (vonat) viszonylatáról
beszélünk, akkor ezen ennek keletkezési (összeállítási) és feloszlatási
helyét, de általában útvonalát is értjük.
A rakodási körzet lehet iparvágány vagy állomás, esetleg (gócpont,
rendez pályaudvar esetén) ennek meghatározott körzete. A körzet több
rakodóhelyb l is állhat. Ekkor az áramlat kocsijainak begy jtése a
kezd pontra, illet leg elosztása a feloszlási pontról a helyi munka
keretében történik, s az elemi áramlat kezd - illet leg feloszlási pontja
rendez állomás. Az így értelmezett rakodási körzeten belül megrakott
kocsikat nevezik helyi feladásnak (berakásnak). A rendez pályaudvar
vagy gócpont szempontjából helyi feladás az a kocsi, amit:
valóban helyben (a rendez pályaudvaron vagy gócponton),
a körzet iparvágányain,
a körzet rakodóhelyein (teherpályaduvar stb.) raknak meg.
A helyi feladás e részeit komplex egységként kell szemlélni.
Átrendezés (feldolgozás) a vonatösszállítás, feloszlatás és a
csoportleadás, -felvétel vagy -csere is.
1.2.1. A kocsiáramlatok osztályozása struktúrájuk szerint
Az elemei áramlat kocsijait egyazon körzetben (rakodóhelyen)
rakják meg, illet leg ki, és ugyanazon útvonal befutása után egyazon
körzetben (rakodóhelyen) rakják ki, illet leg meg.
Az összevont áramlatot több elemi áramlatból állítják össze. Az
összevont (egyesített) áramlatkezd - és feloszlatási pontja rendszerint
megegyezik valamelyik elemi áramlat kezd -, illet leg végpontjával. Az
összevont áramlatot végpontján feloszlatják (rendszerint elemi vagy más
összetett áramlatokká alakítják) vagy átrendezik, kezd pontján pedig
elemi áramlatokból vagy más összetett áramlatokból állítják össze.
Specializált áramlatnak azt az elemi vagy összevont áramlatot
nevezzük, melyet vele azonos specializációjú közvetlen vagy
8