Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
i k n k' k"<br />
Tr t külié (t m t ft t ft t r ) (perc)<br />
A megel zés nélkül közlekedtethet vonatok mennyisége pedig:<br />
i<br />
mm Tr<br />
N 1 (vonat)<br />
n<br />
t ft<br />
Térközi közlekedés esetén nem átlagos, hanem egyedi kötött vonat<br />
térköz foglaltsági id kkel kell számolni. Csak a hányadosok egész<br />
számú értékei kapnak szerepet a vonatmennyiség kialakításánál. A<br />
maradék id veszteségként jelentkezik.<br />
A vonali teljesít képesség kétirányú üzem esetén<br />
Egyvágányú pályán térközi közlekedés esetén azért, hogy az egy<br />
vonatra jutó foglaltsági id ben mind az el fordulható közlekedési<br />
eseteket, mind pedig<br />
azok figyelembevételével<br />
137<br />
a térköz hatását<br />
megfelel képpen érzékelhessük, közlekedési sablonok készítend k. A<br />
sablonok a nem kötött vonatok közlekedésének lehet ségeit mutatják be<br />
különböz , a kötött vonatok közötti helyzetükben (30. ábra).<br />
Segítségükkel állapítjuk meg, az egy nem kötött vonatra jutó foglaltsági<br />
id t. A számítás egyszer sítése és gyorsítása érdekében<br />
a szükséges<br />
adatok átlagértékét használjuk, így a kötött és nem kötött vonatok<br />
átlagos menetid t, átlagos sebességeit és az ezek alapján számítható, a<br />
gyorsabb és lassúbb, a lassúbb és gyorsabb, valamint az azonos<br />
sebesség vonatok egymásközti átlagos követési idejét.<br />
A követési és az állomási id közök értékébe az id ráhagyást a<br />
sablonokba is beépítjük. A sablon szerinti variációk leközlekedtetéséhez<br />
szükséges id k összege és a sablonokban szerepl nem kötött vonatok<br />
mennyiségének figyelembevételével határozzuk meg a nem kötött vonat<br />
átlagos foglaltsági idejét. A különféle vonatkövetési helyzetek<br />
érzékeltetésére 12 közlekedési sablon szolgál (30. ábra)<br />
A sablonok összeállításánál a térköz hatásának kihasználása érdekében a<br />
vonatok kett s csoportos közlekedtetését terveztük. Az ábrákon a kötött<br />
vonatokat folytonos vastag vonallal jelöltük.<br />
A sablonokban szerepl kötött vonati menetid képzéséhez a menetrend<br />
adatai veend k figyelembe. A sablonok id szükségletének<br />
kidolgozásánál végeredményben csak kétfajta adattal dolgozunk,<br />
melyek közül egyik a kötött vonatra vonatkozó átlagolt érték, a másik a<br />
nem kötött vonatra vonatkozó adat.<br />
-
Change language