Via da Brindisi il Blog di Gianfranco Perri

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fantomatico porto nuovo da costruire a Gallipoli, utilizzando a tal fine tutti gli ingenti fondi che “inutilmente” si stava programmando destinare al risanamento del porto di Brindisi. La tesi sulla quale la lobby fondava i propri argomenti, propugnava che il problema di Brindisi non fosse il porto in se e lóstruzione del canale Pigonati, ma lária malsana e insalubre della città, cosa che avrebbe reso assolutamente vani tutti i tentativi di risanamento del porto, giacché tal risanamento non avrebbe potuto cambiare in nulla il destino ormai segnato di Brindisi alla sua “inevitabile e definitiva scomparsa dalla faccia della terra”. E De Fazio, per contrastare e sconfessare lázione e lo scritto di Monticelli, ne scrisse anche lui uno di 20 paginette, nel dicembre del 1833 “Osservazioni sul ristabilimento del porto e sulla bonificazione dellárea di Brindisi”: secondo me, da leggere quale esempio magistrale di ‘manipolazione e ignoranza’ al servizio della politica ‘minuscola’. Línsalubrità del clima di Brindisi, secondo la tesi di De Fazio, era solo in minima parte dovuta al ristagnare delle acque del porto interno, conseguenza a sua volta dellóstruzione, mentre era principalmente dovuta «alla gravezza della smodata instabilità della incostante atmosfera della città, o sia il repentino passaggio dal caldo al freddo, cagione questa che, al contrario della prima, pare che non possa essere cessata mai; dappoiché se questa superstite porzione di aria malsana abbia tal forza da nuocere alla vita, per certo sarà opera vana il ristabilimento del porto; né dáltra parte converrà fondare uno stabilimento commerciale a Brindisi proporzionato alla spesa ingente che occorre per bonificare detto porto...» Ed abbondano nello scritto di De Fazio, sistematicamente e impeccabilmente ribattuto in ogni suo punto da Monticelli, le notizie storiche non dette e quelle abilmente manipolate e tergiversate, così come abbondano le citazioni di supposti esperti, naturalmente anche stranieri, a sostegno di quella sua tesi scapigliata. E poi, quanta ipocrisia: «Per verità chiunque miri alla naturale bellezza di questo porto é indotto a volerlo rinnovato ed in essere, ma se per poco rivolga in mente le accennate difficoltà, ei non saprà a qual partito appigliarsi, e forse muterà proposito e si rimarrà dallímpresa...» Ma il re Ferdinando II di Borbone, per sua lungimiranza, per merito di Monticelli e Marzolla, e per nostra fortuna, non abboccò! E non solo: intuita la malafede e il tentativo dínganno, síncavolò tanto che defenestrò per sempre il De Fazio dal governo. Purtroppo però e nonostante quel successo trascendente, le vicissitudini del nostro porto erano destinate a perdurare tra “alti e bassi” fino a giungere ai nostri giorni e senza che si intraveda ancora una luce chiara alla fine del tunnel: é il destino di Brindisi, indissolubilmente legato a quello del suo celeberrimo porto. La storia sempre insegna, ed é per questo che noi brindisini faremmo bene a conoscerla meglio, a partire da quella della nostra città. Probabilmente ci stimolerebbe a mantenere un atteggiamento critico e vigile verso chi di volta in volta amministra la città e líntero paese, o si propone ad amministrarli. Un atteggiamento che probabilmente avrebbe potuto evitare per il nostro porto, alcuni o tanti di quei troppi “bassi” a favore di quei meno numerosi “alti” e soprattutto, avrebbe forse potuto evitare láttuale lungo e profondo “basso”. 41
E ribadendo: Quando trattasi del nostro porto, dalle cose più palesemente importanti a quelle in apparenza più insignificanti, la vigilanza critica é dóbbligo! Bisogna conoscere la storia e non dimenticare, neanche per un istante, quello che essa e la quotidianità ci hanno insegnato e continuano a insegnarci: “tra manipolazione ed ignoranza ci va di mezzo il mare... di Brindisi”. gianfrancoperri@gmail.com 22 Ottobre 2013 42
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