Overzicht Bijlagen 'Het Houthof' (ontwerp-omgevingsvergunning en ...

Verkeersonderzoek planontwikkeling Het Houthof
Eindrapportage, rev. 0.0
Projectnr. 239 761
8 april 2011
Op het drukste punt, de Zandvoorter Allee ter hoogte van de Zandvoortselaan, is de etmaalintensiteit
bijna 1.400 mvt. Uit gegevens van de ASVV 2004 blijkt dat binnen een 30 km/u‐zone een intensiteit van
5.000 mvt/etmaal acceptabel is. Voor woonerven is een intensiteit tot 1.000 mvt/etmaal acceptabel.
Het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) voegt hieraan toe dat voor wat
betreft leefbaarheid (geluidsniveau, oversteekbaarheid, verkeersveiligheid) het niet verantwoord is om
meer dan 5.000 mvt/etmaal door een 30km/u‐straat te leiden.
De verkeerstellingen geven dus geen aanleiding om te veronderstellen dat het 'te druk' is.
4.2.2 Toekomstige situatie
Uit paragraaf 3.1 blijkt dat door de ontwikkeling van Het Houthof de verkeersgeneratie met 170
mvt/etmaal toeneemt. Om te beoordelen of deze toename leidt tot problemen is het noodzakelijk om
deze 170 nieuwe ritten te verdelen over het wegennet in de Bloemenwijk. Het toedelen van dit verkeer
vindt plaats middels een expert judgement. De verkeerstoedeling is gebaseerd op twee aannames.
1) Het verkeer van en naar Het Houthof kiest uit twee hoofdroutes; via de Zandvoorter Allee of via de
Claus Sluterweg (zie Figuur 4‐1)
2) Op basis van de uitgevoerde verkeerstelling wordt een verdeling gemaakt tussen deze twee routes
(zie Tabel 4‐5)
Figuur 4‐1: Ontsluitingsroutes voor plangebied Het Houthof
Wegvak Ingaand verkeer Uitgaand verkeer
Claus Sluterweg 50% 25%
Zandvoorter Allee 50% 75%
Tabel 4‐5: Verdeling verkeer over Claus Sluterweg en Zandvoorter Allee (afgerond op vijftallen)
Uit de verkeerstelling blijkt dat het verkeer wat de wijk inrijdt, ongeveer even vaak de Claus Sluterweg
als de Zandvoorter Allee kiest. Het verkeer wat de Bloemenwijk uitrijdt, kiest echter vaker om via de
Zandvoorter Allee te rijden, in plaats van de Claus Sluterweg. Op basis van bovenstaande verdeling wor‐
den de extra ritten aan het netwerk toegedeeld.
Wegvak Richting Huidig Extra Toekomstig
Claus Sluterweg Oost 370
+20
(170 x 0.5 x 0.27)
390
Claus Sluterweg West 330
+40
(170 x 0.5 x 0.48)
370
Zandvoorter Allee
(t.h.v. Zandvoortselaan)
Zuid 1000
+70
(170 x 0.5 x 0.73)
1070
Zandvoorter Allee
(t.h.v. Zandvoortselaan)
Noord 360
+40
(170 x 0.5 x 0.52)
400
Tabel 4‐6: Verdeling verkeer in toekomstige situatie over Claus Sluterweg en Zandvoorter Allee
10