Overzicht Bijlagen 'Het Houthof' (ontwerp-omgevingsvergunning en ...

In het onderzoek is een parkeerbalans opgemaakt voor de toekomstige situatie, hier
is uitgegaan van de normen die de gemeente Haarlem stelt aan parkeren. Hieruit
blijkt dat de grootste parkeerbehoefte zich overdag voordoet. De conclusie luidt dan
ook dat er in het plan voldoende parkeercapaciteit aanwezig is.
Verkeer
Doordat met de herontwikkeling er sprake is van wijzigingen in functies en oppervlakten
wijzigt de hoeveelheid verkeer van en naar Het Houthof. Er is in het onderzoek
bepaald wat de verkeersgeneratie per etmaal is voor de huidige en toekomstige
situatie.
De geplande ontwikkelingen zorgen voor een toename van 76 verkeersbewegingen
per gemiddeld werkdagetmaal. Relatief gezien betekent dit een redelijke toename
(15%), maar in absolute aantallen gaat het om een geringe toename. Om een inschatting
te kunnen geven van de effecten op de verkeersafwikkeling zijn spitsintensiteiten
benodigd.
Uit het onderzoek blijkt dat er per saldo een toename is van 3 tot 7 motorvoertuigen
per spitsuur tussen de huidige en toekomstige situatie. Dit is een zeer geringe
toename. Er is wel een omslag te zien in de aankomsten en vertrekken per spitsperiode.
De toevoeging van woningen zorgt voor meer vertrekken in de ochtendspits en
aankomsten in de avondspits dan voorheen.
Verkeersafwikkeling en verkeersdruk
Het kruispunt Claus Sluterweg – Wagenweg is de meest voor de hand liggende ontsluiting
voor verkeer van en naar Het Houthof. Het kruispunt kent echter enkele
beperkingen. De middenberm is ter hoogte van het kruispunt doorgetrokken, wat
betekent dat de Sluterweg niet bereikbaar is vanaf de oostelijke rijbaan. Het is onbekend
hoe verkeer uit zuidelijke richting naar Het Houthof rijdt en/of hoe verkeer
vanaf Het Houthof in noordelijke richting haar weg vindt. Een mogelijkheid is dat
het verkeer op de kruispunten Westelijke Randweg – Wagenweg of Herenweg –
Zandvoortselaan een 180º draaibeweging maakt. Meest voor de hand liggend is
echter een route via de Zandvoorter Allee door de wijk.
In het onderzoek is ook gekeken naar de verkeersdruk in de wijk. Blijkens het onderzoek
genereert Het Houthof in de huidige situatie ca. 510 verkeersbewegingen
(motorvoertuigen per etmaal). Het Houthof is in de huidige situatie voor ongeveer
50% in gebruik waardoor de maximale verkeersdruk kan oplopen tot 3.200 verkeersbewegingen,
zo stelt het onderzoek.
Er zijn vuistregels opgesteld voor intensiteiten waarbij een functie van een weg redelijkerwijs
tot zijn recht kan komen. Volgens het onderzoek is de verkeersdruk op
de Zandvoorter Allee (de erftoegangsweg) acceptabel in de huidige situatie. Het
Hoofdstuk 5
51