01.08.2014 Views

STEDSANALYSE STAVANGER SENTRUM - Stavanger kommune

STEDSANALYSE STAVANGER SENTRUM - Stavanger kommune

STEDSANALYSE STAVANGER SENTRUM - Stavanger kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Sentrums utvikling<br />

Del II Historisk utvikling<br />

Klima og landskap Byplaner Kommunikasjon<br />

Sandvigå fylles helt ut.<br />

Den topografiske skålformen i landskapet vest for<br />

viken blir utydelig. Sjøhusbebyggelsen blir stående,<br />

men mister sin naturlige sjøkontakt. Helt nye<br />

bebyggelsesformer får plass på utfyllingen. Nye<br />

tomteforhold samt aktiviteter gjør strandlinjen<br />

utilgjengelig for folk flest.<br />

Banevigå fylles helt igjen.<br />

Badedammen-halvøya, som tidligere var tre holmer,<br />

blir mindre leselig rent landskapsmessig (orografisk).<br />

Eksisterende sjøhusbebyggelse rives eller blir delvis<br />

stående som uklare fragmenter. Bygg på fylling tar<br />

ikke hensyn til opprinnelig landskap og<br />

bebyggelsesstruktur, men manifesterer nye<br />

bebyggelsesmønstre.<br />

Bevaringsplan for sentrumshalvøya og Gamle<br />

<strong>Stavanger</strong> vedtas i 1974.<br />

!946-planen trer ut av kraft. Gågatenettet<br />

videreutvikles. Gamle <strong>Stavanger</strong> rustes opp som<br />

boligområde og strenge restriksjoner legges på<br />

nybygging i området. Saneringsplanene mellom Vågen<br />

og Olavskleivå stoppes. Rosenkildehuset samt<br />

sjøhusbebyggelse på Strandkaien bevares. De Røde<br />

Sjøhus rehabiliteres.<br />

Reguleringsplan for St.Olav-området vedtas i 1985.<br />

Planen ble styrende for utviklingen av <strong>Stavanger</strong>s<br />

“City-vest”. Planen innbefatter høyhusbebyggelse som<br />

forholder seg til rutenettsreguleringen i<br />

omkringliggende områder.<br />

Bybrua, 1975.<br />

Trafikken øker via Storhaug og sentrum til Byøyene.<br />

Brohodene skaper nye forhold rent terrengmessig bl.a.<br />

for bebyggelsen på Engøyholmen og i Badedammenområdet.<br />

Kulvert til Østre bydel, 1982<br />

Ny forbindelse blir etablert mellom Havneringen og<br />

Varmen/Lervig-området.<br />

E18 anlegget i Kannik og tunnel under Bergeland,<br />

åpnet i 1989.<br />

Bebyggelse langs Kannikgata påvirkes av endret<br />

gateføring. Parkområdet langs Kannikbekken rustes<br />

opp. P-lokk over jernbanen og busstasjonen tetter det<br />

topografiske dalsøkket mot Hillevågsvannet.<br />

Jernbaneområdet blir et trafikknutepunkt. Tunnel<br />

under Bergeland minsker biltrafikk gjennom sentrum<br />

og Storhaug bydel.<br />

90 Stedsanalyse <strong>Stavanger</strong> sentrum 1994

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!