Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

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debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia as crianças que estudam nas cidades, mas moram nos centros rurais. Fala ainda sobre os bóias-frias etc. Enfim, faz uma abordagem sobre o transporte rural, um assunto muito explorado. Também as rodovias e o transporte por ônibus são citados; inclusive, há uma radiografia do sistema rodoviário do Estado, com toda a hierarquia das rodovias, até as vicinais. Mostra como o sistema de ônibus está organizado. Existem algumas questões interessantes. Por exemplo, é mais barato ir para Presidente Prudente num ônibus interestadual, que vai até o Mato Grosso do Sul, do que pegar um direto. Analisa também o fato de ainda o sistema rodoviário e ferroviário serem concêntricos, todos se dirigem para São Paulo, e a necessidade de sistemas perimetrais no Estado. Fala sobre as ferrovias e a extinção do transporte ferroviário dos passageiros. Na área urbana é tratada a questão da interpenetração das ferrovias, o problema da carga para o sistema de transporte público e a necessidade do ferroanel para resolver essa questão. Aborda ainda o problema das concessões das ferrovias e o fato de que o sistema de transporte de passageiros não foi considerado, portanto, ele inexiste no Estado de São Paulo em longas distâncias. Trata também de um estudo do corredor Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas, por um consórcio alemão e pelo governo federal. Temos os aeroportos e o sistema aeroviário. Há uma análise dos aeroportos existentes no Estado, das suas vocações, da perspectiva de demanda e como conduzir a política nessa área. A mesma coisa também nas hidrovias; os portos e sua interferência na circulação urbana, em que se dá uma tratativa um pouco mais aprofundada, pelo impacto que isso traz na circulação urbana, particularmente na região da Baixada Santista e região metropolitana, na área do porto de São Sebastião, basicamente na Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21 204
debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia parte da Baixada, não tanto da estrada; haverá um agravamento, com o aumento previsto de três ou quatro piers, no Porto de São Sebastião. Nessa fase, é feito um quadro com alguns diagnósticos da situação, que procurei expor de maneira sintética. Em seguida, entra-se na prospecção, quando falamos sobre a hierarquia da rede urbana paulista. Faz-se uma análise retrospectiva do desenvolvimento do Estado, da rede urbana de São Paulo; o que motivou os investimentos públicos em estradas e em pólos de tecnologia no interior do Estado, que modificaram a visão de que a Grande São Paulo era o grande e único pólo de desenvolvimento socioeconômico. Demonstra-se que esse processo de interiorização, de descentralização, estimulado por diversos mecanismos, como construção de rodovias, precisa de investimentos na área perimetral, ou seja, rodovias e ferrovias perimetrais, para uma interligação entre os novos pólos de desenvolvimento, que hoje já se tornam autônomos e criam novas demandas. Esse trabalho é baseado num estudo original feito pelo Ipea, que tratou dessa questão em todo o Brasil. Existe toda uma hierarquia de cidades analisadas, que servirá de base para montarmos, a seguir, o cenário, as propostas das questões- chaves e suas soluções. Depois, trata da sensibilidade e da mobilidade das pessoas. O conceito de mobilidade é uma questão teórica, mas aprofunda bem esses dois aspectos. Cuida também, mais especificamente, da mobilidade na região metropolitana de São Paulo, em que se defende a tese de que mobilidade é fruto das condições econômicas do indivíduo. Ou seja, quanto mais recurso, maior mobilidade; quanto mais mobilidade e recurso, maior é a exigência. Se essa exigência não é atendida pelo sistema público, a pessoa parte para o sistema particular. É feita ainda uma análise da frota de auto do Estado de São Paulo e a projeção de crescimento, que mostra um aspecto assustador, já que, hoje, temos dois habitantes por veículo, ao contrário de 20 atrás, quando eram seis. São praticamente 5 milhões de automóveis. Com esse crescimento explosivo é Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21 205
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