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Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

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<strong>de</strong>bates - a socieda<strong>de</strong> se manifesta – <strong>Transporte</strong>s e <strong>Energia</strong><br />

das quais recebemos informações – <strong>de</strong>s<strong>de</strong> cida<strong>de</strong>s espanholas a cida<strong>de</strong>s da África<br />

<strong>do</strong> Sul, da Índia, cida<strong>de</strong>s inglesas, além das latino-americanas que citei – baseiam-<br />

se em alguns mitos, facilmente aceitáveis não só pela população, como também por<br />

nós que somos técnicos <strong>de</strong> transporte, e, particularmente, pelas senhoras e<br />

senhores que têm cargos representativos.<br />

Um <strong>de</strong>sses mitos, que pu<strong>de</strong>mos medir com estatística na região<br />

metropolitana <strong>de</strong> <strong>São</strong> Paulo, diz respeito ao <strong>de</strong>semprego. Em quase todas cida<strong>de</strong>s,<br />

esses opera<strong>do</strong>res clan<strong>de</strong>stinos <strong>de</strong> transporte, como se tivessem aten<strong>de</strong>n<strong>do</strong> a uma<br />

mesma orientação, dizem-se sempre oriun<strong>do</strong>s <strong>de</strong> <strong>de</strong>semprego.<br />

O que medimos em <strong>São</strong> Paulo é que a taxa <strong>de</strong> <strong>de</strong>semprego entre os<br />

clan<strong>de</strong>stinos que alimentam o sistema <strong>de</strong> metrô na região metropolitana atinge<br />

cerca <strong>de</strong> 14%, enquanto o Dieese fala em índices <strong>de</strong> 19%. Ou seja, não há um<br />

índice constatável em <strong>São</strong> Paulo, entre os opera<strong>do</strong>res clan<strong>de</strong>stinos, maior <strong>do</strong> que a<br />

média da socieda<strong>de</strong> local; ao contrário, é menor.<br />

Po<strong>de</strong>mos verificar que esses opera<strong>do</strong>res clan<strong>de</strong>stinos, geralmente jovens,<br />

com menos <strong>de</strong> 21 anos, 30% menores <strong>de</strong> ida<strong>de</strong> – muitas vezes, tira<strong>do</strong>s das escolas<br />

para trabalhar, fazen<strong>do</strong> a cobrança ou mesmo dirigin<strong>do</strong> as peruas –, têm origem em<br />

classe média; são emprega<strong>do</strong>s <strong>do</strong> farmacêutico da esquina, <strong>do</strong> <strong>do</strong>no da banca <strong>de</strong><br />

jornal, <strong>do</strong> pa<strong>de</strong>iro etc., que resolve investir no sistema <strong>de</strong> transporte e subcontrata<br />

alguém.<br />

Outro mito, a que já me referi, a mão invisível <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, <strong>de</strong>fendida pelo<br />

sistema neoliberal, não se configura no transporte, conforme <strong>de</strong>zenas <strong>de</strong> relatos que<br />

obtivemos <strong>de</strong> técnicos <strong>do</strong>s mais diversos países.<br />

Em terceiro lugar, o outro mito é que isso não levou à melhoria <strong>do</strong> transporte<br />

em, praticamente, lugar nenhum. Talvez uma ou outra cida<strong>de</strong> tenha apresenta<strong>do</strong><br />

algum tipo <strong>de</strong> melhoria, quan<strong>do</strong> esse sistema, apesar <strong>de</strong> um pouco pulveriza<strong>do</strong>, foi<br />

controla<strong>do</strong> pelo Esta<strong>do</strong>. Isso é exceção; uma <strong>de</strong>las talvez seja Porto Alegre.<br />

Outra questão que me parece fundamental e fácil <strong>de</strong> ser percebida,<br />

principalmente nessa Casa, é o esta<strong>do</strong> <strong>de</strong> anomia generalizada, que temos<br />

Pensan<strong>do</strong> <strong>São</strong> Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21<br />

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