Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia
Deixo o convite para quem quiser participar da continuidade dessas
discussões comparecer, na próxima terça-feira, na Secretaria, pois a contribuição de
um maior número de pessoas é muito interessante.
SR. SIDNEY BERALDO – Queremos agradecer ao Milton e dizer que, a partir
da próxima semana, todo esse material estará disponível no site da Assembléia,
cujo endereço é www.al.sp.gov.br.
Vamos fazer uma inversão nas apresentações, porque, como o Dr. Sérgio da
Dersa tem um compromisso, fará sua exposição agora.
Antes, o nosso Secretário Cláudio Senna, que tem de se ausentar, gostaria
de usar a palavra.
SR. CLÁUDIO SENNA FREDERICO – Eu preciso sair para um evento na
Baixada, mas, antes, gostaria de complementar uma informação que não enfatizei
na minha apresentação.
Voltando àquela equação, o Pitu 2020 pressupõe, como todos os paulistanos,
que a solução passa por um investimento maciço em metrô e em ferrovia, se
entendermos a ferrovia como uma coisa separada do metrô.
Devemos lembrar que, se de 75% a 80% do investimento necessário é em
ferrovia e em metrô, os quais, em termos de patrimônio, são pertencentes ao
Estado, é como se já estivéssemos predefinindo que 80% da solução de transporte
do município de São Paulo cabe ao Estado, que deve fazer o investimento. E é o
que tem acontecido.
O Estado vem fazendo investimentos maciços em transporte, e, na verdade,
esse assunto é responsabilidade constitucional do Município.
Não quero colocar isso como a “briga do pobre com o miserável” – ou seja,
querendo saber quanto o Estado arranca do Município, e quanto o Município
arranca do Estado – mas sim frisar que há um problema político envolvido, desde a
atribuição dos recursos. De onde vem e como fica a responsabilidade municipal e
Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21
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