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Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

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<strong>de</strong>bates - a socieda<strong>de</strong> se manifesta – <strong>Transporte</strong>s e <strong>Energia</strong><br />

competitivida<strong>de</strong> <strong>do</strong>s combustíveis renováveis, no caso, o álcool, com relação aos<br />

combustíveis fósseis, pelas suas vantagens ambientais, sociais e estratégicas.<br />

Quanto à <strong>de</strong>manda, é preciso que haja políticas especiais, visan<strong>do</strong> a criação<br />

<strong>de</strong> um merca<strong>do</strong> internacional <strong>de</strong> álcool combustível; isso também acaba sen<strong>do</strong> uma<br />

atribuição <strong>do</strong> governo fe<strong>de</strong>ral, mas o que se propõe é que o Esta<strong>do</strong> <strong>de</strong> <strong>São</strong> Paulo<br />

faça gestões junto ao governo fe<strong>de</strong>ral para que isso ocorra. Existem vários estu<strong>do</strong>s,<br />

inclusive, o Professor Moreira, na última reunião <strong>do</strong> Grupo <strong>de</strong> Biomassa, apresentou<br />

resulta<strong>do</strong>s <strong>do</strong> impacto que seria na dívida externa <strong>do</strong> Brasil se tivéssemos um<br />

programa <strong>de</strong> exportação <strong>de</strong> álcool combustível.<br />

Viabilização <strong>de</strong> frotas ver<strong>de</strong>s, movidas a álcool no âmbito <strong>do</strong>s diferentes<br />

níveis <strong>do</strong> governo; apoio ao <strong>de</strong>senvolvimento da mistura álcool-diesel, atualmente<br />

em teste com 3% na mistura. Consi<strong>de</strong>ran<strong>do</strong> que o IPT já participa <strong>de</strong>sse grupo <strong>de</strong><br />

trabalho, coor<strong>de</strong>na<strong>do</strong> pelo MCT, é importante para o Esta<strong>do</strong> <strong>de</strong> <strong>São</strong> Paulo reforçar<br />

esse trabalho e apoiar essas pesquisas nos testes da mistura álcool-diesel.<br />

Manutenção <strong>de</strong> IPVA nulo, como já existe para veículos a álcool; redução da<br />

alíquota <strong>de</strong> ICMS para o álcool hidrata<strong>do</strong> <strong>de</strong> 25% para 12%, em função das suas<br />

externalida<strong>de</strong>s positivas quan<strong>do</strong> compara<strong>do</strong> com a gasolina. Proposta ao governo<br />

fe<strong>de</strong>ral, para que sejam estabelecidas normas legais, impon<strong>do</strong> obrigatorieda<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

importação <strong>de</strong> veículos 1.0 a álcool, bem como <strong>de</strong> veículos utilitários leves,<br />

nacionais ou importa<strong>do</strong>s. Essa é uma questão importante, ligada à indústria<br />

automobilística.<br />

Há a co-geração com bagaço e com biomassa em geral. Quan<strong>do</strong> se fala em<br />

proposta <strong>de</strong> levantamento <strong>de</strong>talha<strong>do</strong>, não estamos falan<strong>do</strong> <strong>do</strong> caso da cana, porque<br />

o potencial da cana no Esta<strong>do</strong> <strong>de</strong> <strong>São</strong> Paulo, para co-geração, já é muitíssimo<br />

conheci<strong>do</strong>, inclusive por estu<strong>do</strong>s realiza<strong>do</strong>s por várias instituições, como o Cenbio.<br />

A própria Eletrobrás esteve em <strong>São</strong> Paulo o ano passa<strong>do</strong>, por ocasião da comissão<br />

<strong>de</strong> co-geração.<br />

Quan<strong>do</strong> falamos <strong>de</strong> potencial <strong>de</strong>talha<strong>do</strong>, estamo-nos referin<strong>do</strong> a outras áreas<br />

que envolvem biomassa, como, por exemplo, o setor <strong>de</strong> papel celulose, resíduos<br />

Pensan<strong>do</strong> <strong>São</strong> Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21<br />

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