Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

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debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia aliviado muitos esses congestionamentos. O sistema não pode ser metroferroviário. Tem que ser metrobus. Tem que considerar os acessos para pedestres, porque os usuários do sistema de transportes públicos não caem de pára-quedas nas infrações. Eles vêm andando, de bicicleta ou de alguma forma de transporte individual. No entanto, as estações de transbordo quando existem são grotescas. Fui visitar a Estação de Campo Limpo onde tem uma escada com 80 cm, com um volume de gente descendo e subindo. Uma escada com 80 cm não dá para dois cidadãos se cruzarem de uma forma digna. Por que não escada rolante no sistema de transferência como tem no metrô? Quando envolve ônibus não. Ônibus é para uma classe. Metrô é para outra classe. Essa idéia de classe no sistema de transporte coletivo mata o sistema já na origem. Eu se estivesse morando na periferia, meu sonho seria comprar a minha Brasília. Eu teria ter medo. A periferia tem outro tratamento. Não porque eles façam isso por sua decisão. É por questão até de pressão política social. Nos cruzamentos da Paulista todas as faixas são bem pintadas. Se vamos para uma estradinha, o sinal, às vezes, não funciona. São Paulo é uma das cidades mais bem aquinhoadas em matéria de sinalização. Mas quando vamos para a periferia não tem calçada. Quem paga a calçada é o proprietário do imóvel. A prefeitura não fiscaliza. Quem fiscaliza é o cidadão, e quando fiscaliza é dedado. É a primeira vez que venho a esta reunião, mas acho que deveríamos definir algumas políticas gerais em que o transporte tem que ser auto-sustentável. O metrô tem que buscar dinheiro dentro do setor de transporte e, se possível, dentro dos beneficiados diretos. Os tais benefícios sociais existem sim, porque os outros não funcionam. Se os outros funcionassem, esses benefícios sociais seriam reduzidos. É a mesma história, paro num cruzamento, um cidadão forte chega para mim e pede uma esmola. Respondo: Não te dou o dinheiro e o cidadão me responde que não é um assalto. É mais o menos o que o metrô está fazendo. Quer uma esmola porque não polui, porque é pontual, dá velocidade. Mas será que não podemos ter um sistema pontual, que não polui e que tem velocidade na cidade? Não estou Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21 408
debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia dizendo que todas os obras do metrô sejam dispensáveis. Muitas delas devem existir. Quando inauguraram Osasco a Treze de Maio, eu era o único usuário daquele trenzinho que corria ali, porque ligava nada a coisa alguma. Não havia demanda para aquilo. Estão criando as estações. Vão ver se lá tem lugar para integrar essas estações com ônibus? Quem freqüenta o Carrefour, na Marginal Pinheiros, sabe onde é que vão ficar os ônibus? Eles vão sair a 90º para a Marginal? Onde eles vão encostar? Onde os passageiros vão descer para funcionar as estações? Não há integração entre ônibus e ferrovia. Diria que não há integração dentro do próprio sistema ferroviário. Nas estações de transbordo, no Rio, pela primeira vez tive a satisfação de ver o que tinha visto há 30 anos, o Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, que é o tapete rolante. No Rio, na estação que dá acesso a Ipanema, já tem tapete rolante. Vamos pensar um pouco sobre isso. Transporte tem que ser auto- sustentável. Temos que pensar nas ruas, pelo espaço que pode ser cobrado pelo uso dele. Andar pela rua não é um direito. O direito de ir e vir é de andar a pé. O resto é direito adquirido. O direito do cidadão é ter transporte público, mas com tarifas realistas. Se é preciso subsidiar que se subsidie SR. Antonio e SR. Pedro e não esse difuso de subsídio que a sociedade toda acaba pagando e não tem os recursos para educação fundamental, saneamento, segurança etc. Muito obrigado. SR. SIDNEY BERALDO – Agradecemos a intervenção do Dr. Eduardo, Presidente da Associação dos Pedestres de São Paulo. Passo a palavra ao Sr. Milton Xavier para nos fazer apresentação a respeito do transporte de cargas e transporte. SR. Milton está substituindo o Dr. Sérgio que foi chamado para um compromisso no Palácio. SR. MILTON XAVIER – Preparei um material dá lança algumas luzes sobre alguns assuntos que considerei mais relevantes sobre a questão do transporte regional de carga e de passageiro. Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21 409
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