Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia
Esse mapa é interessante porque contrapõe a malha remanescente, a verde,
com a malha concedida, a vermelha, e a espessura das linhas representa o volume
médio de tráfego em cada uma dessas vias. Por esse mapa, pode-se constatar que,
se for do interesse público e do Estado, o volume da malha remanescente pode ser
expandido. Essa contraposição mostra que, na Região Sudoeste do Estado, existem
vias com volume médio de tráfego correspondente ou até maior do que parte da
malha já concedida.
Esse slide dá uma idéia do nível de saturação do sistema rodoviário do
Estado de São Paulo. As vias sinalizadas com vermelho e roxo representam os
piores níveis de saturação, já necessitando de alguma intervenção no sentido de
expansão de capacidade; o quadro ao lado mostra a extensão da malha por nível de
saturação, sendo que os níveis e e f, correspondentes ao vermelho e ao roxo, são
os piores.
Esses pontos se localizam numa região central do Estado, sendo que o eixo
de maior extensão representa a BR 153, uma rodovia federal, que capta uma boa
parte do fluxo de caminhões que ligam o centro-oeste à região sul do país,
particularmente ao Estado do Paraná, o Porto de Ponta Grossa e o de Paranaguá,
na movimentação de grãos.
De forma geral, podemos verificar que existe um percentual relativamente
baixo na malha sob jurisdição do Estado necessitando, hoje, de uma expansão de
capacidade.
Esse mapa mostra, em termos gerais, a situação de conservação do
pavimento na malha não concedida do Estado. Podemos verificar, no sudoeste do
Estado, na região do Pontal, de Presidente Prudente e de outras regiões do Estado,
uma demanda de manutenção do pavimento que não é tão grave como, num
primeiro momento, poder-se-ia imaginar.
Esse quadro mostra um outro aspecto importante, já citado pelo Dr. Sérgio –
que, inclusive, atualmente, constitui uma preocupação do governo –, com relação à
quantidade de acidentes que ocorre na malha rodoviária do Estado. Desde o início
Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21
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