Transporte e Energia - Assembleia Legislativa do Estado de São ...

debates - a sociedade se manifesta – Transportes e Energia
telecomunicação, temos que imaginar a interação entre São Paulo e os Estados
vizinhos, e a sua importância na economia brasileira.
Eu concordo com o Dr. Paulo. Também acredito que o produto que se
pretende é, exatamente, dar à sociedade a visão do Poder Público, do Poder
Legislativo, do que se pode fazer para melhorar essas condições. Não vejo como os
temas podem ser desenvolvidos se os diversos cenário macroeconômicos não
forem definidos. O que vai ser o Brasil, São Paulo, daqui a 10, 20, 30 anos?
Estamos vendo uma tremenda concentração econômica; hoje na área do
agribusiness, 15 conglomerados são responsáveis por 75% de toda a
comercialização de produtos do mundo. Acabamos de assistir, no mercado de
transporte transoceânico, a absorção da Silend, a segunda maior empresa de
transporte de cabotagem, pela Mers, a maior empresa do setor.
O que nos assusta, quando analisamos a competitividade internacional, é o
grande atraso que São Paulo e o Brasil têm em relação aos países mais
desenvolvidos, a transformação das cargas que vão ser transportadas, a integração
do transporte de carga e de passageiro. Verificamos que a maioria dos portos dos
diversos países movimentam 6 milhões de contêineres e, no Brasil, não
movimentamos mais do que 1,8 milhão contêineres. Qual é a infra-estrutura que
temos para isso? O Poder Público, através de fiscalização – e acredito que seja
esse o processo – das privatizações (estamos vendo um processo acelerado de
privatização no setor energético, no setor de transportes), tem de exigir do prestador
de serviço, para que não ocorra o que está ocorrendo, inclusive no setor ferroviário.
Tem de haver um modo para que essa competitividade possa ser alcançada no
curto prazo. Se tirarmos o minério de ferro da matriz de transportes, 75% das cargas
ainda são transportadas por rodovia.
O importante é definir esse cenário e o grau de competitividade que se
espera, para que, então, esses temas possam ser discutidos. Hoje, a
competitividade não é compartimento estanque setorial. O que o empresário quer,
hoje, para se estabelecer? Uma logística competitiva que tenha energia e
Pensando São Paulo FÓRUM SÃO PAULO - SÉCULO 21
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