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Estudo de revestimentos cerâmicos sobre substrato metálico obtido

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CAPÍTULO 2<br />

OS TBC<br />

Até hoje, o uso <strong>de</strong> TBC em palhetas <strong>de</strong> turbinas <strong>de</strong> aeronaves não tem um<br />

projeto integrado. Eles são usados freqüentemente para reduzir a temperatura no metal<br />

e, em conseqüência, aumentar a vida útil. Caso o revestimento se <strong>de</strong>stacar do <strong>substrato</strong><br />

<strong>metálico</strong>, a temperatura do metal aumenta, mas não acima <strong>de</strong> uma temperatura crítica<br />

que possa causar danos estruturais na palheta. Com um projeto integrado, seria possível<br />

aumentar a eficiência, reduzir o consumo <strong>de</strong> combustível e diminuir a emissão <strong>de</strong><br />

poluentes, mas, para tanto, a confiabilida<strong>de</strong> no comportamento dos TBC teria <strong>de</strong> ser <strong>de</strong><br />

100% [9].<br />

O processo em uma turbina a gás, <strong>de</strong> acordo com a Termodinâmica é <strong>de</strong>scrito<br />

pelo ciclo Joule ou Brayton (Figura 2.1) e a eficiência térmica teórica i<strong>de</strong>al é<br />

<strong>de</strong>terminada pela razão entre temperatura e pressão (Equação 2.1) [9].<br />

FIGURA 2.1 - Diagrama temperatura versus entropia para um ciclo Brayton i<strong>de</strong>al,<br />

sendo: 1→2 compressão isentrópica, 2→3 aquecimento isobárico,<br />

3→4 expansão isentrópica, 4→1 resfriamento isobárico.<br />

FONTE: adaptada <strong>de</strong> [9].<br />

m−1<br />

q<br />

m<br />

entrada T4<br />

⎛ p4<br />

⎞<br />

η teórico = 1 + = 1 − = 1 −<br />

qsaída<br />

T ⎜<br />

3 p ⎟<br />

3<br />

, (2.1)<br />

em que:<br />

qentrada e qsaída: calor na entrada e saída da turbina;<br />

T3 e T4: temperatura <strong>de</strong> entrada e saída da turbina;<br />

⎝<br />

33<br />

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