Estudo de revestimentos cerâmicos sobre substrato metálico obtido
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CAPÍTULO 2<br />
OS TBC<br />
Até hoje, o uso <strong>de</strong> TBC em palhetas <strong>de</strong> turbinas <strong>de</strong> aeronaves não tem um<br />
projeto integrado. Eles são usados freqüentemente para reduzir a temperatura no metal<br />
e, em conseqüência, aumentar a vida útil. Caso o revestimento se <strong>de</strong>stacar do <strong>substrato</strong><br />
<strong>metálico</strong>, a temperatura do metal aumenta, mas não acima <strong>de</strong> uma temperatura crítica<br />
que possa causar danos estruturais na palheta. Com um projeto integrado, seria possível<br />
aumentar a eficiência, reduzir o consumo <strong>de</strong> combustível e diminuir a emissão <strong>de</strong><br />
poluentes, mas, para tanto, a confiabilida<strong>de</strong> no comportamento dos TBC teria <strong>de</strong> ser <strong>de</strong><br />
100% [9].<br />
O processo em uma turbina a gás, <strong>de</strong> acordo com a Termodinâmica é <strong>de</strong>scrito<br />
pelo ciclo Joule ou Brayton (Figura 2.1) e a eficiência térmica teórica i<strong>de</strong>al é<br />
<strong>de</strong>terminada pela razão entre temperatura e pressão (Equação 2.1) [9].<br />
FIGURA 2.1 - Diagrama temperatura versus entropia para um ciclo Brayton i<strong>de</strong>al,<br />
sendo: 1→2 compressão isentrópica, 2→3 aquecimento isobárico,<br />
3→4 expansão isentrópica, 4→1 resfriamento isobárico.<br />
FONTE: adaptada <strong>de</strong> [9].<br />
m−1<br />
q<br />
m<br />
entrada T4<br />
⎛ p4<br />
⎞<br />
η teórico = 1 + = 1 − = 1 −<br />
qsaída<br />
T ⎜<br />
3 p ⎟<br />
3<br />
, (2.1)<br />
em que:<br />
qentrada e qsaída: calor na entrada e saída da turbina;<br />
T3 e T4: temperatura <strong>de</strong> entrada e saída da turbina;<br />
⎝<br />
33<br />
⎠