Häfte D-2 - Socialdemokraterna

områden finns det internationella tullflygplatser. I det fjärde, Swedish
Lapland finns inte detta, utan alla utländska resenärer är tvungna att ta ut sitt
bagage, tulldeklarera, och checka in det igen i Stockholm.
Swedish Lapland är ett eftertraktat resmål enligt SRT och de utländska
reseköparna. Våra gäster vill i dag kunna åka direkt även med reguljärt flyg,
utan att behöva stanna och förtulla i Stockholm. Det kan man i och för sig
göra om man åker med Finnair till Finland. Där finns det flera små flygplatser
motsvarande Kallax i Luleå som trafikeras av utländska reguljärflyg. Detta
är en av anledningarna bakom Finlands framgång inom besöksnäringen. Men
det alternativet måste ju vara förödande för svensk ekonomi om 50 procent av
utländsk turism landar i Finland istället för i Sverige.
Med detta som bakgrund vill vi:
1) att partiet verkar för att göra Kallax flygplats i Luleå till internationell
tullflygplats.
Birgitta Persson
Överkalix arbetarekommun beslöt att anta motionen som sin egen.
Partistyrelsens utlåtande över motion D205:1-2 (skoterleder)
Motion D205:1-2 (Västerbottens partidistrikt) yrkar att principen ska
vara att samhället på lämpligt sätt tar ansvar för skötsel och utbyggnad av
de allmänna skoterlederna i landet och att det i konsekvens härmed införs
ett anslag för detta i den årliga statsbudgeten samt att det införs en allmän
försäljningsskatt på snöskotrar.
Skotertrafiken har ökat markant i norra och mellersta Sverige under
de senaste åren. Samtidigt som snöskotern fyller ett viktigt transportbehov
för många människor har den också blivit en allt vanligare del av ett fritt
och rörligt friluftsliv. Möjligheten att åka skoter har också blivit en populär
attraktion inom turistnäringen.
Varje år sker flera tragiska olyckor med dödlig utgång inom skotertrafiken.
Partistyrelsen anser att det därför är angeläget att se över hur skotertrafiken
kan göras säkrare.
Skoterlederna bidrar aktivt till att öka säkerheten för skotertrafiken.
Lederna underlättar förutsättningar för ett rörligt friluftsliv samtidigt som
de begränsar påverkan av naturen. Skoterlederna i Sverige är i stor
utsträckning uppbyggda av en aktiv skoterrörelse som också tagit ett stort
ansvar för att underhålla lederna.
Partistyrelsen delar bedömningen att skoterlederna har en stor
potential att utvecklas. Partistyrelsen anser dock att det är angeläget att
förutsättningslöst se över hur ansvarsfördelningen för investeringar, skötsel
och underhåll av skoterleder bör se ut.
I samband med detta kan det även finnas skäl att se över hur finansieringen
för skoterlederna kan säkras.
Partistyrelsen föreslår kongressen besluta:
1) att avslå motion D205:1-2.
143