Häfte D-2 - Socialdemokraterna

Vår oro blev inte mindre då vi erfor att det fanns område inom kommunen
som, enligt uppgifterna, utgjorde kraschlandnings område. Vi är väl medvetna
om Kastrups värde för vårt grannland och kanske till viss del även södra
Sverige, men att låta detta gå ut över invånarna i och utom Kävlinge kommun
ser vi socialdemokrater i kommunen som förkastligt.
Vi vill därför att kongressen beslutar ge vår riksdagsgrupp i uppdrag:
1) att ta fram siffror/statistik för antalet överflygningar, över Kävlinge kommun,
till och från Kastrup,
2) att ta fram antalet bränsledumpningar som skett, över Kävlinge kommun,
de senaste åren,
3) att om det finns ett utsett ”kraschområde” inom Kävlinge kommun, tala
om var,
4) att tillse att berörda instanser inom Kävlinge kommun bereds insyn i de
instanser som handhar flygtrafiken som berör ”luftrummet” över Kävlinge
kommun,
5) att ta fram en risk- och konsekvensbeskrivning för berört område, avseende
flygtrafik från och till Kastrup.
Gert Nilsson
Kävlinge arbetarekommuns beslöt att anta motionen som sin egen.
Partistyrelsens utlåtande över motion D217:1-2 (körkort)
Motion D217:1-2 (Kalmar arbetarekommun) yrkar att personer som vill
förnya sitt körkort genomgår en utbildningsdag hos en auktoriserad trafikskola
samt att personer som vill förnya sitt körkort genomgår en läkaroch
synundersökning.
En väl utvecklad körkortsutbildning är a och o för att vi ska nå vår
vision om noll dödade eller svårt skadade i vägtrafiken. Socialdemokraternas
företrädare i regeringen och riksdag har kontinuerligt arbetat för att
utveckla körkortsutbildningen. Senast har ett krav på gemensam introduktionsutbildning
för handledare och körkortselever som övningskör
privat införts. Introduktionsutbildningen kan anordnas av såväl trafikskolor
som bildningsförbund. Att körkortsutbildningen innehåller olika
moment som belyser riskbeteende i trafiken har också betonats.
Även äldre förares situation bör uppmärksammas i arbetet för en
ökad trafiksäkerhet – inte minst mot bakgrund av att befolkningen i Sverige
blir allt äldre och allt mer aktiv längre upp i åren. Om 20 år förväntas
antalet äldre körkortsinnehavare ha ökat till 1,8 miljoner svenskar.
Statistik visar att äldre är överrepresenterade i skade- och dödsolyckor.
Det är dock inte de äldre förarna som orsakar olyckorna, utan överrepresentationen
beror på att äldre ofta drar på sig allvarligare skador på
grund av att kroppens skörhet ökar längre upp i åren. Äldre förare är således
inte mer olycksbenägna än förare i allmänhet.
159