Häfte D-2 - Socialdemokraterna

88
exempelvis den planerade tågtrafiken från Uppsala till Arlanda, att kunna
utvecklas och drivas. Viktig trafik kommer aldrig att komma till stånd. Konsekvensen
kommer att bli att det länsöverskridande resandet kommer att vara
förbehållet medel- och höginkomsttagare och män i högre utsträckning än
kvinnor. Till detta kommer att såväl den regionala som nationella tillväxten
kommer att hämmas, liksom många människors välfärd.
Arbetsmarknadsregionernas utvidgning är en nationell angelägenhet och
ligger därför inom statens ansvar. Staten ska därför ansvara för att ge den länsöverskridande
trafiken möjlighet att utvecklas, bland annat genom finansiering
för att nå en rimlig kostnadsnivå.
Vi yrkar därför
1) att staten tar ansvar för den mellanregionala kollektivtrafikens utveckling,
bland annat genom finansiering, i syfte att göra de utvidgade arbetsmarknadsregionerna
tillgängliga för människor i alla dela av landet
på ett jämlikt och rättvist sätt,
2) att en utredning skyndsamt tillsätts för att ta reda på hur det ska genomföras
Anna Berger Kettner, Börje Westlund och Carina Moberg
Stockholms arbetarekommun beslöt att anta motionen som sin egen.
Motion D179
Örebro arbetarekommun
Ökad regional rörlighet
Av tradition har kollektivtrafiken alltid spelat en stor roll i våra större städer.
Den är helt enkelt nödvändig för att samhällena skall fungera.
På mindre orter är kollektivtrafiken oftast ett alternativ för dem som inte
har tillgång till bil. Kollektivtrafiken i form av regionaltåg och långväga bussar
har under de senaste åren fått en ny och viktig roll för regional utveckling
och tillväxt. Ungdom och kvinnor är de stora utnyttjarna av kollektivtrafik.
Kollektivtrafiken är därför viktig sett ur såväl jämställdhets- som jämlikhetssynpunkt.
Om vi menar allvar med att hela Sverige skall kunna utvecklas och bidra
till vår gemensamma välfärd måste vi öka den regionala rörligheten. Genom
att bilda större arbetsmarknadsregioner där medborgarna har tillgång till en
större och mer differentierad arbetsmarknad kan även mindre orter utvecklas.
Trycket mot de överhettade regionerna kan minska.
Denna regionförstoring kan effektivt åstadkommas genom att bygga ut
en fungerande långväga kollektivtrafik. Det finns många lyckade exempel till
exempel i Mälardalen, Norrlandskusten, Bergslagen, Skåne och Västsverige.
För att utveckla trafiken krävs att staten tar sitt ansvar genom utbyggnad
av infrastrukturen och bidrag via Rikstrafiken. Nu hotar stora neddragningar
av statsbidragen. Kommuner, landsting och regioner kan inte själva ansvara
för denna långväga trafik.
Socialdemokratiska föreningen City i Örebro föreslår: