07.01.2013 Views

Untitled

Untitled

Untitled

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Vybrané celky přírodě blízké vegetace na území Prahy<br />

Vzhledem ke své zastavěnosti je nejvíce pozměněna centrální část<br />

Prahy. V tomto prostoru dominují parkově upravené plochy, z nichž jsou<br />

celoměstsky nejvýznamnější svahy pod Petřínem a Královská obora -<br />

Stromovka.<br />

V severozápadním sektoru Prahy zaujímá nezanedbatelnou<br />

rozlohu přírodní komplex Šárky. Nejcennější je část zvaná Divoká<br />

Šárka. Oproti tomu Tichá Šárka ležící níže po proudu Šáreckého potoka<br />

byla již zasažena výstavbou. Týká se to především jižních svahů a okolí<br />

Šáreckého potoka. Přes tyto negativní zásahy zůstává Tichá Šárka<br />

krajinářsky velmi významnou lokalitou. Jižněji, u golfového hřiště<br />

v Motole leží lokalita U Cibulky. Jde o tři fragmenty lesních porostů<br />

sice oddělené, ale s vysokou ekostabilizující funkcí v jinak<br />

urbanizovaném prostředí.<br />

Pro jihozápadní část Prahy je velmi podstatné, že leží na okraji<br />

Českého krasu. V dlouhém (přibližně 7 000 m) a úzkém (řádově stovky<br />

metrů) pásu (ještě mimo Český kras) se mezi Řeporyjemi a Vltavou<br />

nachází soustava údolí souhrnně nazývaná Prokopské a Dalejské údolí.<br />

Neméně cenným přírodním komplexem je Radotínské údolí (součást<br />

Chráněné krajinné oblasti Český kras), co se týče pestrosti stanovišť<br />

a zachovalosti vegetace v některých místech velmi blízké předchozí<br />

lokalitě. Posledním výrazným "masivem" zeleně na západní straně od<br />

Vltavy je Chuchelský háj.<br />

Jedním z významných lesních komplexů na pravém břehu Vltavy<br />

je Komořanské polesí, a to nejen pro svou rozlohu, ale i z hlediska<br />

kvality (především jeho jižní část, zvaná Šance). Jih Prahy lze označit za<br />

území, kde souvislá zástavba pronikla poměrně daleko od centra města<br />

(v pásu Krč - Libuš - Písnice téměř až na jeho hranice) a přerušena je<br />

rozsáhlejšími přírodními celky jako jsou Modřanská rokle, Kunratický<br />

les a Milíčovský les. Poslední výraznou plochou je lesopark nad<br />

Hostivařskou nádrží.<br />

Jihovýchod Prahy je svou podobou poněkud odlišný od<br />

předchozího sektoru. Jde o zemědělsky využívanou krajinu s většinou<br />

od sebe izolovanými lidskými sídly. Významné svou zachovalostí jsou<br />

především nivy některých potoků (Pitkovický potok, Rokytka, méně již<br />

Říčanka), výrazně působí svou kvalitou i plochou Obora v Uhříněvsi<br />

a Kolodějská obora.<br />

Nejvýchodnějšímu okraji Prahy dominuje Klánovický les - vůbec<br />

největší lesní komplex na území hl. m. Prahy, jehož výrazná část vznikla<br />

na místě osad zničených za třicetileté války. Dále západněji leží<br />

Xaverovský háj, tvořený různými typy dubových porostů. Tento<br />

"zelený" pás pokračuje podél Rokytky a dále po severním okraji<br />

Žižkova až na vrch Vítkov.<br />

Na severovýchodě je situace obdobná jako na jihovýchodě.<br />

Výjimku z toho tvoří Ctěnická bažantnice. Dále pak to jsou Vinořský<br />

park a Bažantnice v Satalicích, navzájem propojené stromořadími.<br />

Zatímco v prvním případě jde o bývalý zámecký park, založený podél<br />

Vinořského potoka, v druhém jde o bývalou bažantnici, založenou<br />

pravděpodobně na dlouhodobě odlesněné ploše.<br />

Severně od holešovického meandru vynikají jižně ukloněné svahy<br />

Tróji. Lesy okolo jsou z velké části nevhodné druhové skladby.<br />

Severovýchodněji leží dva rozsáhlejší lesní porosty - Čimický háj<br />

a Ďáblický háj, obklopující výrazný geomorfologický útvar - Ládví.<br />

6.3.2. Krajina - návrh<br />

ÚPn v podstatě vychází ze zásad stanovených již v jeho<br />

konceptu. Dochází k určitému rozšíření plochy kompaktně zastavěného<br />

města a zároveň k zachování příměstské krajiny venkovského rázu v<br />

okrajových částech Prahy. Zde budou stávající lidská sídla postupně<br />

narůstat a nemělo by docházet k jejich spojování, či dokonce k zakládání<br />

nových obytných celků. Výjimkou jsou rozvojová území, která byla<br />

schválena nezávisle na tvorbě celopražského územního plánu (tzv.<br />

Západní Město, rozvoj u Pitkovic atd.).<br />

Obecnou snahou zpracovatelů ÚPn bylo členit příměstskou<br />

krajinu zelení, ať již kompaktnějšími plochami, nebo i liniovými<br />

výsadbami. Nejvýznamnější nové lesní celky jsou navrženy u Čakovic a<br />

jižně od Dubče. Liniové prvky by měly vzniknout především ve vazbě<br />

na vodní toky, polní cesty apod. a jejich smyslem je vizuální "rozbití"<br />

dnes často rozsáhlé a poněkud fádní zemědělské krajiny. Kromě toho<br />

dojde ke zvýšení ekologické stability krajiny a v případě vodních toků je<br />

navíc cílem omezit negativní vlivy (především splachy znečišťujících<br />

chemických látek - hnojiv a pesticidů) spojené s obhospodařováním<br />

polí. To platí především pro severovýchodní, jihovýchodní a západní<br />

okraj Prahy, kde došlo lidskou činností v minulosti k dosti značnému<br />

narušení přírody. Dnes se zde nacházejí spíše izolované plochy zeleně a<br />

na jihovýchodě navíc i pásy podél některých potoků.<br />

Předložené řešení bylo koncipováno tak, aby všechny přírodně<br />

relativně cenné plochy zůstaly zachovány, To se týká zvláště<br />

chráněných území (ve smyslu zákona č. 114/92 Sb. o ochraně přírody a<br />

krajiny). Platí to i o pohledově exponovaných "zelených" svazích.<br />

Snahou bylo zapojit většinu těchto ploch do systému zeleně, což je v<br />

některých případech, vzhledem k míře urbanizace bezprostředního okolí,<br />

těžko řešitelné. Hranice zvláště chráněných území byly převzaty z<br />

Institutu městské informatiky Praha, garantem hranic je OŽP MHMP.<br />

V případě přírodních parků je vesměs respektován stávající ráz<br />

krajiny a tedy i důvod, proč byly tyto přírodní parky vyhlášeny.<br />

Preferuje se především posílení přírodních hodnot území, případně také<br />

rekreačních funkcí, které budou v souladu s vyhláškou přírodního parku.<br />

V některých případech návrh předpokládá ukončení aktivit nevhodných<br />

pro tyto krajinářsky cenné oblasti - např. obalovny drti v přírodním<br />

parku Klánovice - Čihadla jsou navrženy k přeměně na funkci sportovní.<br />

6.3.3. Negativní vlivy na krajinu<br />

Předložené řešení bylo motivováno snahou o zlepšení situace<br />

v životním (přírodním) prostředí - diverzifikace krajiny, kontinuita<br />

ÚSES a systému zeleně vůbec (viz předchozí kapitola). Vzhledem ke<br />

společenské atraktivitě území (hlavní město republiky) a vysokému<br />

počtu lidí, který zde žije, však řešení přináší i zásahy negativní.<br />

Nejzřetelnějším je rozšíření zastavěných ploch. Dojde ke změně<br />

charakteru některých oblastí, kde jsou nyní volné plochy (často orná<br />

půda). S tím souvisí zmenšení podílu nezpevněných ploch, čili ploch<br />

vhodných pro vsak srážkových vod. Toto lze kompenzovat návrhem<br />

nových výsadeb zeleně, pokud možno všech výškových pater (bylinné,<br />

keřové i stromové).<br />

Základní výsadby by měly být doplněny o zeleň členící konkrétní<br />

areály, což ovšem není v použitém měřítku Úpn zobrazitelné.<br />

Významná negativa jsou spojena i s realizací dopravních staveb.<br />

Vedle vlastního záboru půdy dojde k vytvoření umělých bariér, a to jak<br />

z hlediska pohledového (alespoň v některých případech), tak i z hlediska<br />

možnosti migrace organizmů. U nadřazených komunikací je žádoucí,<br />

aby vedly v tunelu, nebo alespoň v zářezu a pohledově nenarušovaly<br />

krajinu. Při použití otevřených zářezů je však třeba alespoň v některých<br />

úsecích vozovku v dostatečné šíři překrýt. Pokud nelze vlastní silniční<br />

těleso zahloubit, je nutno zajistit průchod organizmů vytvářením<br />

dostatečně dimenzovaných propustků, v místech přechodů vodních toků<br />

pomocí mostních konstrukcí. Zcela nežádoucí je umístění komunikace<br />

na zemní val, kterým prochází potok pouze v nedostatečně<br />

dimenzovaném propustku. Nesporným záporem bude i realizace<br />

dopravních staveb v kontaktu s prvky územního systému ekologické<br />

stability (imisní zátěž porostů, možný kontakt organizmů s projíž-<br />

dějícími vozidly), zvláště tam, kde leží biocentrum v těsné blízkosti<br />

vozovky, nebo, kde dochází k delšímu souběhu biokoridoru se silnicí.<br />

V těchto případech byly často pásy zeleně podél komunikací navrženy<br />

širší než určuje metodika MŽP ČR pro tvorbu ÚSES. Část těchto pásů<br />

přiléhající ke komunikaci by měla izolovat vlastní biokoridor od<br />

negativních vlivů spojených s dopravou. Této funkci je nutno<br />

přizpůsobit druhovou skladbu vysazovaných porostů.<br />

Územní plán sídelního útvaru 82<br />

Útvar rozvoje hl. m. Prahy<br />

hlavního města Prahy 1999

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!