Untitled
Untitled
Untitled
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vybrané celky přírodě blízké vegetace na území Prahy<br />
Vzhledem ke své zastavěnosti je nejvíce pozměněna centrální část<br />
Prahy. V tomto prostoru dominují parkově upravené plochy, z nichž jsou<br />
celoměstsky nejvýznamnější svahy pod Petřínem a Královská obora -<br />
Stromovka.<br />
V severozápadním sektoru Prahy zaujímá nezanedbatelnou<br />
rozlohu přírodní komplex Šárky. Nejcennější je část zvaná Divoká<br />
Šárka. Oproti tomu Tichá Šárka ležící níže po proudu Šáreckého potoka<br />
byla již zasažena výstavbou. Týká se to především jižních svahů a okolí<br />
Šáreckého potoka. Přes tyto negativní zásahy zůstává Tichá Šárka<br />
krajinářsky velmi významnou lokalitou. Jižněji, u golfového hřiště<br />
v Motole leží lokalita U Cibulky. Jde o tři fragmenty lesních porostů<br />
sice oddělené, ale s vysokou ekostabilizující funkcí v jinak<br />
urbanizovaném prostředí.<br />
Pro jihozápadní část Prahy je velmi podstatné, že leží na okraji<br />
Českého krasu. V dlouhém (přibližně 7 000 m) a úzkém (řádově stovky<br />
metrů) pásu (ještě mimo Český kras) se mezi Řeporyjemi a Vltavou<br />
nachází soustava údolí souhrnně nazývaná Prokopské a Dalejské údolí.<br />
Neméně cenným přírodním komplexem je Radotínské údolí (součást<br />
Chráněné krajinné oblasti Český kras), co se týče pestrosti stanovišť<br />
a zachovalosti vegetace v některých místech velmi blízké předchozí<br />
lokalitě. Posledním výrazným "masivem" zeleně na západní straně od<br />
Vltavy je Chuchelský háj.<br />
Jedním z významných lesních komplexů na pravém břehu Vltavy<br />
je Komořanské polesí, a to nejen pro svou rozlohu, ale i z hlediska<br />
kvality (především jeho jižní část, zvaná Šance). Jih Prahy lze označit za<br />
území, kde souvislá zástavba pronikla poměrně daleko od centra města<br />
(v pásu Krč - Libuš - Písnice téměř až na jeho hranice) a přerušena je<br />
rozsáhlejšími přírodními celky jako jsou Modřanská rokle, Kunratický<br />
les a Milíčovský les. Poslední výraznou plochou je lesopark nad<br />
Hostivařskou nádrží.<br />
Jihovýchod Prahy je svou podobou poněkud odlišný od<br />
předchozího sektoru. Jde o zemědělsky využívanou krajinu s většinou<br />
od sebe izolovanými lidskými sídly. Významné svou zachovalostí jsou<br />
především nivy některých potoků (Pitkovický potok, Rokytka, méně již<br />
Říčanka), výrazně působí svou kvalitou i plochou Obora v Uhříněvsi<br />
a Kolodějská obora.<br />
Nejvýchodnějšímu okraji Prahy dominuje Klánovický les - vůbec<br />
největší lesní komplex na území hl. m. Prahy, jehož výrazná část vznikla<br />
na místě osad zničených za třicetileté války. Dále západněji leží<br />
Xaverovský háj, tvořený různými typy dubových porostů. Tento<br />
"zelený" pás pokračuje podél Rokytky a dále po severním okraji<br />
Žižkova až na vrch Vítkov.<br />
Na severovýchodě je situace obdobná jako na jihovýchodě.<br />
Výjimku z toho tvoří Ctěnická bažantnice. Dále pak to jsou Vinořský<br />
park a Bažantnice v Satalicích, navzájem propojené stromořadími.<br />
Zatímco v prvním případě jde o bývalý zámecký park, založený podél<br />
Vinořského potoka, v druhém jde o bývalou bažantnici, založenou<br />
pravděpodobně na dlouhodobě odlesněné ploše.<br />
Severně od holešovického meandru vynikají jižně ukloněné svahy<br />
Tróji. Lesy okolo jsou z velké části nevhodné druhové skladby.<br />
Severovýchodněji leží dva rozsáhlejší lesní porosty - Čimický háj<br />
a Ďáblický háj, obklopující výrazný geomorfologický útvar - Ládví.<br />
6.3.2. Krajina - návrh<br />
ÚPn v podstatě vychází ze zásad stanovených již v jeho<br />
konceptu. Dochází k určitému rozšíření plochy kompaktně zastavěného<br />
města a zároveň k zachování příměstské krajiny venkovského rázu v<br />
okrajových částech Prahy. Zde budou stávající lidská sídla postupně<br />
narůstat a nemělo by docházet k jejich spojování, či dokonce k zakládání<br />
nových obytných celků. Výjimkou jsou rozvojová území, která byla<br />
schválena nezávisle na tvorbě celopražského územního plánu (tzv.<br />
Západní Město, rozvoj u Pitkovic atd.).<br />
Obecnou snahou zpracovatelů ÚPn bylo členit příměstskou<br />
krajinu zelení, ať již kompaktnějšími plochami, nebo i liniovými<br />
výsadbami. Nejvýznamnější nové lesní celky jsou navrženy u Čakovic a<br />
jižně od Dubče. Liniové prvky by měly vzniknout především ve vazbě<br />
na vodní toky, polní cesty apod. a jejich smyslem je vizuální "rozbití"<br />
dnes často rozsáhlé a poněkud fádní zemědělské krajiny. Kromě toho<br />
dojde ke zvýšení ekologické stability krajiny a v případě vodních toků je<br />
navíc cílem omezit negativní vlivy (především splachy znečišťujících<br />
chemických látek - hnojiv a pesticidů) spojené s obhospodařováním<br />
polí. To platí především pro severovýchodní, jihovýchodní a západní<br />
okraj Prahy, kde došlo lidskou činností v minulosti k dosti značnému<br />
narušení přírody. Dnes se zde nacházejí spíše izolované plochy zeleně a<br />
na jihovýchodě navíc i pásy podél některých potoků.<br />
Předložené řešení bylo koncipováno tak, aby všechny přírodně<br />
relativně cenné plochy zůstaly zachovány, To se týká zvláště<br />
chráněných území (ve smyslu zákona č. 114/92 Sb. o ochraně přírody a<br />
krajiny). Platí to i o pohledově exponovaných "zelených" svazích.<br />
Snahou bylo zapojit většinu těchto ploch do systému zeleně, což je v<br />
některých případech, vzhledem k míře urbanizace bezprostředního okolí,<br />
těžko řešitelné. Hranice zvláště chráněných území byly převzaty z<br />
Institutu městské informatiky Praha, garantem hranic je OŽP MHMP.<br />
V případě přírodních parků je vesměs respektován stávající ráz<br />
krajiny a tedy i důvod, proč byly tyto přírodní parky vyhlášeny.<br />
Preferuje se především posílení přírodních hodnot území, případně také<br />
rekreačních funkcí, které budou v souladu s vyhláškou přírodního parku.<br />
V některých případech návrh předpokládá ukončení aktivit nevhodných<br />
pro tyto krajinářsky cenné oblasti - např. obalovny drti v přírodním<br />
parku Klánovice - Čihadla jsou navrženy k přeměně na funkci sportovní.<br />
6.3.3. Negativní vlivy na krajinu<br />
Předložené řešení bylo motivováno snahou o zlepšení situace<br />
v životním (přírodním) prostředí - diverzifikace krajiny, kontinuita<br />
ÚSES a systému zeleně vůbec (viz předchozí kapitola). Vzhledem ke<br />
společenské atraktivitě území (hlavní město republiky) a vysokému<br />
počtu lidí, který zde žije, však řešení přináší i zásahy negativní.<br />
Nejzřetelnějším je rozšíření zastavěných ploch. Dojde ke změně<br />
charakteru některých oblastí, kde jsou nyní volné plochy (často orná<br />
půda). S tím souvisí zmenšení podílu nezpevněných ploch, čili ploch<br />
vhodných pro vsak srážkových vod. Toto lze kompenzovat návrhem<br />
nových výsadeb zeleně, pokud možno všech výškových pater (bylinné,<br />
keřové i stromové).<br />
Základní výsadby by měly být doplněny o zeleň členící konkrétní<br />
areály, což ovšem není v použitém měřítku Úpn zobrazitelné.<br />
Významná negativa jsou spojena i s realizací dopravních staveb.<br />
Vedle vlastního záboru půdy dojde k vytvoření umělých bariér, a to jak<br />
z hlediska pohledového (alespoň v některých případech), tak i z hlediska<br />
možnosti migrace organizmů. U nadřazených komunikací je žádoucí,<br />
aby vedly v tunelu, nebo alespoň v zářezu a pohledově nenarušovaly<br />
krajinu. Při použití otevřených zářezů je však třeba alespoň v některých<br />
úsecích vozovku v dostatečné šíři překrýt. Pokud nelze vlastní silniční<br />
těleso zahloubit, je nutno zajistit průchod organizmů vytvářením<br />
dostatečně dimenzovaných propustků, v místech přechodů vodních toků<br />
pomocí mostních konstrukcí. Zcela nežádoucí je umístění komunikace<br />
na zemní val, kterým prochází potok pouze v nedostatečně<br />
dimenzovaném propustku. Nesporným záporem bude i realizace<br />
dopravních staveb v kontaktu s prvky územního systému ekologické<br />
stability (imisní zátěž porostů, možný kontakt organizmů s projíž-<br />
dějícími vozidly), zvláště tam, kde leží biocentrum v těsné blízkosti<br />
vozovky, nebo, kde dochází k delšímu souběhu biokoridoru se silnicí.<br />
V těchto případech byly často pásy zeleně podél komunikací navrženy<br />
širší než určuje metodika MŽP ČR pro tvorbu ÚSES. Část těchto pásů<br />
přiléhající ke komunikaci by měla izolovat vlastní biokoridor od<br />
negativních vlivů spojených s dopravou. Této funkci je nutno<br />
přizpůsobit druhovou skladbu vysazovaných porostů.<br />
Územní plán sídelního útvaru 82<br />
Útvar rozvoje hl. m. Prahy<br />
hlavního města Prahy 1999