Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe ...
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Neben den einfachen zweidimensionalen Untersuchungen wurde das Turbinengitter AGTB<br />
mit verschiedenen Kühlluftausblasekonfigurationen versehen, die Aussagen zum Verhalten<br />
der Filmkühleffektivität am Schaufelwandbereich bzw. unter dem Einfluß der Querwirbelablösungen<br />
an der Endwand der AGTB-Kaskade ermöglichten. Ardey [2], Wilfert [40] <strong>und</strong><br />
Beeck [7] haben die AGTB-Kaskade vorwiegend experimentell, Vogel [38] <strong>und</strong> Rodi [33]<br />
numerisch untersucht. Die Abb. 3.9 ist der DGLR – Luft- <strong>und</strong> Raumfahrt [13] entnommen.<br />
Sie zeigt die Schlierenaufnahme der AGTB-Kaskade auf dem Prüfstand der MTU –Motoren<strong>und</strong><br />
Turbinen-Union unter realen Anströmbedingungen mit deutlicher Stoßausprägung.<br />
In der vorliegenden Arbeit berechnen wir das zweidimensionale Strömungsfeld der skalierten<br />
AGTB-Kaskade im Meridianschnitt ohne Kühlluftausblasekonfigurationen nach Angaben von<br />
Ardey [2], Wilfert [40] <strong>und</strong> Beeck [7].<br />
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Abb. 3.10 – AGTB–Kaskade nach Wilfert [40]<br />
Die Gitterdaten für den Auslegungsfalls sind nach Angaben von Ardey [2], Wilfert [40] <strong>und</strong><br />
Beeck [7] in der Tabelle 3.2 aufgeführt.<br />
Turbinengitter AGTB<br />
Schaufelzahl 3<br />
Sehnenlänge<br />
l = 250 mm<br />
Schaufelhöhe<br />
h = 300 mm<br />
Teilungsverhältnis<br />
t/l = 0,714 mm<br />
Tab. 3.2 – Gitterdaten der AGTB-Kaskade<br />
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